Tu veux dire les éléments de carrosserie ?

oui tu peux tout faire différent si tu garde les lignes chassis (sommets d'ailes, forme interne des portes, etc...)

ça fera kit pitcrew s'ils ne changent que les deux pare choc et les phares, ça sera pas forcément moche mais ça fera plus tuning/clône qu'auto à part entière


yeap, bien légères, j'en ai 3 paires

Y'a moyen de changer pas mal en conservant uniquement le chassis et les portes. Le reste, ailes, capots et pare-choc, ça ne coute pas bien cher à développer/fabriquer je pense...
Moi je l'attends pour de vrai la Fiat, surtout si elle a un 1.4 turbo de 200cv

Faut quand même faire les moules pour emboutir les pièces. Je n'ai aucune idée du prix mais ce sont des sommes a amortir sur 200 a 300 milles autos a tout casser au vu de la diffusion de la NC ou du trio BRZ/GT86/FRS

Tarifs France :
http://www.largus.fr/actualite-automobi ... delisation

Rien de neuf par rapport à


le 23 avril!

Quelques petites précisions ici histoire de passer le temps :

http://www.caradvice.com.au/351797/2016 ... st-launch/

Porky la NC ! Mdr

Des nouvelles de la Fiat sur autoplus:
Si le temps d’attente entre la présentation au dernier Mondial de Paris en octobre 2014 de la nouvelle génération de Mazda MX-5, et son arrivée sur nos routes en fin d’année est plutôt long, celui de sa cousine italienne devrait être bien plus rapide. A tel point que celle que l’on appelle déjà la Fiat 124 Spider, en référence évidemment au roadster italien fabriqué à partir de 1966, devrait se présenter d’ici la fin de l’année 2015 !

Certaines sources internes précisent en effet que le roadster pourrait apparaître dès le salon de Francfort, du 17 au 27 septembre prochain, ou celui de Los Angeles, du 20 au 29 novembre.
Et comme une bonne nouvelle ne vient jamais seule, cette Mazda MX-5 à la sauce "Dolce vita" ne devrait pas tarder par la suite à débarquer sur nos routes, puisqu’il est question du second semestre 2016... Pour l’été quoi !

Pour rappel cette future "Fiat 124 Spider", bien que basée sur sa cousine nippone, arborera un physique bien à elle, beaucoup plus latin et sûrement un peu rétro. L’habitacle sera également remanié à la sauce Fiat, sans doute avec là aussi une petite touche vintage. Côté motorisation, on parle d’un poids tout juste sous les 1.000 kilos, et du 1.4 MultiAir Turbo de l’Alfa Giuletta, lequel pourrait proposer jusqu’à 200 chevaux. A suivre.

Source : Edmunds, Autofans.be

Il va y avoir du brainstorming dans le club pour savoir si on acceptera les proprio de fiazda aux sorties!

Ça devrait aller pour les sorties,Ya bien des lotus, s2000 et j'en passe...tant que c'est un roadster essence top down

Par contre essai obligatoire

Une petite vidéo sympa sur les mules de ND

Je n'ai pas lu beaucoup de critiques concernant la capacité du coffre

C'est quand même dommage d'avoir une capacité moindre que dans les précédentes générations
Je ne demandais pas 250L mais je n'aurais pas été contre une petite augmentation, comme 160 ou 180L

Ok une MX5, c'est un véhicule de loisir, mais avoir un coffre suffisamment grand pour partir quelques jours ou faire quelques courses, c'est quand même pratique.
Celui de la NB a une faible hauteur (impossible de dresser un bidon d'huile de 5L) mais la surface est suffisamment importante pour y rentrer (de justesse) une tente 2 secondes (une personne), une siège pliant, ou encore placer 2 ou 3 gros sacs.

Celui de la ND semble plus haut mais moins profond. Moins pratique donc pour étaler ses bagages ou ses courses.
Et 20L de moins, c'est au minimum un matelas pneumatique et un gonfleur manuel en moins

Le porte bagage sera encore plus indispensable pour longs séjours à 2 (il y en a de très beaux en carbone qui ont été présentés). D'un autre coté avec une réduction de 10 cms en longueur il n'y avait pas de miracle à attendre