C'est un grand classique !

Ça sent e vécu

J'ai testé hier soir, je confirme que lorsque le bouton de blocage de la vitre passager est activé, le rétroéclairage s'éteint (et bien sur la vitre ne bouge plus).

Apres 3500km :
- il manque une poignée de maintien pour le passager
- siège (recaro) dont la partie haute revient trop vers la tête à mon gout
- essuie glaces et phares étant automatiques, il est dommage que ces derniers ne se déclenchent pas quand il pleut

Bon je la garde quand même

Mon seul défaut sur RF que je découvre : la gouttière semble moins bien fichue que sur la ST. A l'ouverture de la porte il y a pas mal de flotte qui tombe sur le siège.

+la lenteur du toit quand on a goutté à la ST

Technique de copilote, tu te cales en poussant des pieds, pas besoin de poignée.

La gouttière est au dessus du toit, donc ce qui tombe entre le bord du toit et la gouttière tombe vers le bas. Sur le ST, la gouttière fait le tour de la fenêtre donc pas d'eau.

Euh.. y a pas de gouttière latérale sur la RF....

L'ouverture du coffre est aussi un peu plus petite sur la RF.
Mais ça ne change pas grand chose pour le golf : même punition qu'avec la ST c'est à dire le sac sur le siège passager

Je peux caser le sac et les certains clubs dans le coffre, mais ça en fait tellement à enlever et mettre devant que c'est pénible. A l'époque la MGF permettait de mettre deux sacs complets empilés dans le coffre derrière le moteur, c'était quand même plus pratique

Merci, c'est resolu.
Il faut que le bouton soit relâché, je suis un gros couillon.

Mimix va chez Mazda Champigny, lundi, pour sa révision des 3 ans et 28 000km
Je vous donnerai mon ressenti
Merci encore

A+

Ah sinon l'ouverture à 2 crans plutôt que 3 c'est vraiment complètement stupide de la part de Mazda...

Là je te rejoins complètement, la première fois où j'avais lu cette info j’étais allé vérifier sur ma NC car je pensais que l'on passait de deux crans à trois crans, ce qui me paraissait logique sur un coupé avec de grandes portes.

J'ai constaté avec plaisir qu'en fait c'était une régression, j'aime mieux l'ouverture de porte à trois crans de la NC qui permet d'adapter l'ouverture au contexte.

Ok, vous n'avez pas bien lu mon post dans le topic siège. 3 crans, le premier est trop serré, le 2ème tape déjà dans la voiture d'à côté sur des places de stationnement standard. Avec 2 crans seulement, j'imagine que je pourrai ouvrir au premier cran sans taper et que j'aurais un peu plus de place pour sortir. Mais peut-être que je me trompe, faudrait comparer l'angle du premier cran dans les 2 cas.

Tout à fait. Au premier parking entre 2 autos ma passagère s'est fait avoir avec une ouverture finalement trop importante... Franchement c'est moins bien à l'usage.

Ok, dans ce cas, je préfère avoir mes 3 crans alors. Le problème est donc plutôt d'avoir une 3 portes basse au pays des monstroplantes.