Tu peux commencer par coller ça:

perso quand ça m'arrive (je suis en NB et le problème est présent aussi capote fermée)
je met mets dos à la voie de droite pour l'avoir dans mon rétro côté droit et dans le central

certes je prends plus de place sur la voie d'insertion et j'emmerde ceux qui veulent s'y mettre mais au moins je ne risque pas d'être surpris par une voiture qui arrive un peu vite

Sur les tas de vidéo Youtube sur les MX-5 et même beaucoup en français,
Une des dernières :
https://youtu.be/G7_uOb8_upQ
N'a rien de spécial mais me demande si vos ND sont dans cet état au niveau peinture (vers 03:45).
Déplorable que Mazda qui doit lire des retours fasse pas un effort.
Quand je pense que ma up! Précédente Sans aucun traitement de cire ou autres après 6 ans avait aucun impact devant....

Evidemment parmi les meilleurs tests vidéos restent "notre" Olivier
https://youtu.be/-khkO0U5sx4 (j'apprécie aussi les messages de M@C toujours pertinents) et celle ci aussi très bien :
https://youtu.be/Syisbu9nq5k


Joyeuses Pâques à tous !

La qualité de la peinture est catastrophique, au moins sur la ND1 et en particulier sur le rouge et le noir qui n'est guère mieux loti. C'est un défaut ultra connu.

Il n'y a pas que des bons points chez VW en la matière, j'ai eu une coccinelle cabriolet (hors de prix) dont le boulier avant était constellé de centaine de micro impacts à 25 000 km, à cet endroit, la peinture partait en grattant avec un ongle alors que le reste de la carrosserie était nickel.

Oh clairement je porte plus trop VW dans mon cœur.
Ah je pensais l'ancienne vrai Coccinelle.
Tu parles de la refaite New Beetle ou suivante qui s'est assez récemment arrêtée (aujourd'hui VW n'a plus que le T-Roc Cabriolet)
La phase 2 de la ND aurait une légère amélioration ?

Sur le orange la différence de qualité me semble assez nette. À respectivement 18000 et 14000 kms je dois avoir 1 à 2 impacts. Rien à voir avec l'état de ma précédente ND1 pour un usage comparable. Après Mazda a peut être fait un effort particulier sur la 30ae...

Bien possible cette série me plaît énormément comme la Karai de la NC FL2.
La seule ND à avoir la monte Alcantara en usine.
Très très belle.
Mais vu un prix exorbitant en Suisse, j'ai préféré au même prix me commander une 2021 Toutes options d'usine et neuve , que celle vu depuis 2 ans en concession.
Néanmoins effectivement sublime 30th (à mon goût plus jolie que la 100th)

2 impacts sur le pare-chocs rien sur le capot et les ailes sur ma blue eternal Mica.
C'est aussi pour ça que j'ai pris une peinture plus classique.

C'était une New Beetle, je l'aimais vraiment beaucoup. Leur T-Roc Cab, c'est affreux.

Ah ça l'avoir arrêtée et pas de Golf non plus...
Enfin plus chez les Françaises, en Japonaises que Mazda....
Loin du choix même de la décennie 2000/2010
On prend une MX-5 pour différentes raisons.
La mienne était "cabriolet marque japonaise".
Evidemment je suis tellement ravi d'arriver (trop tardivement, ayant eu 18 ans en 1991 et mon permis 6 mois après j'aurais pu commencer par la NA qui avait 2 ans) dans cette superbe communauté (et ce fantastique forum) à l'image des fans de Coccinelle que j'ai connu dans les années 90). Il est probable qu'en 2010 j'aurais pris pareil (enfin la NC) et pas un cabriolet genre Micra, Swift ou une horreur genre Colt...
Une voiture avec une histoire, un passé,une communauté tel c'est pas courant.

J'ai eu aussi une New Beetle. (1ère) cab Récemment j'ai pu essayé le dernier modèle arrêté depuis peu
Ça fait trop gros, trop bateau (et pourtant base de Golf6 je crois) rapport à une MX-5 ou même ma dernière up!
Mais bon je suis plutôt adepte des voitures petites

100 % d'accord !

J'ai hésité après la New Beetle, entre la "nouvelle" Coccinelle Cab et ma première ND, c'était il y a six ans : je n'ai jamais regretté, même sentiment que toi : trop gros, l'impression d'être dans un baignoire...

Pour moi , les plus gros défauts de la mx5 nd , sont l'épaisseur du volant ( je regarde pour le faire rembourer ) , et le manque de rangements intérieur. Pour le reste , je la trouve parfaite .

Une grande marque comme VW n'avoir que la T-Roc ou plus de cabriolet français....
Même si c'est un marché de niche, BMW, Mercedes etc en on toujours plusieurs et on peut aussi se demander si la baisse de demande vient pas du manque de choix.
J'ai quitté VW pas seulement pour ça. J'avoue que même si dans ma voiture je transporte presque rien et que j'ai du avoir que 3x quelqu'un à l'arrière, j'aurais jamais pensé avoir une 2 places !
Une iQ permettant au moins de dépanner face à une Smart classique p.ex.
Le fait de vouloir une marque japonaise (reste que la MX-5), l'abandon projet vélo électrique (trop de contraintes pour mon travail, heures et autres déplacement mais vouloir bouger à l'air libre à nouveau) et peut être inconsciemment le COVID. Tellement de frustrations,de brimades, on en fait tellement trop (ou alors sous jacent projet de contrôle style Grand Reset) que j'ai eu envie de prendre le plaisir où il est et le plus possible.
Entre les diktats écolos et sanitaires on risque bien de regretter nos années 80/90

Pour revenir au sujet : Sans l'avoir (dans 1,2 sem ?) Il semble que la peinture, manque de rangement revienne le plus .
Faudra voir à court terme mais j'espère que ça ira avec mes 1.84 (car un essai de 15 mn fait pas tout). Curieux Aussi de la consommation même si M@c a bien pu m'expliquer les différences puisque il a ma future ex et la MX-5. Et redécouvrir la conduite après des voitures classiques (up!, New Beetle Cabriolet...)pas la même position.