Je voulais dire l'A110 en précisant qu'une mx5 stock donnerait sans doute la sensation de se "décomposer" emmenée à un rythme comparable. Il se dit que ces ps4 seraient spécifiques sur l'Alpine pour dégrader l'adhérence. Personnellement sur le sec je les trouvent bien meilleur que des PS3 mais sensiblement derrière des PSS.

Tricky Winter 2006.

Un beau tour de piste même si les dépassements étaient parfois too much.
Ce type de vidéo est souvent ennuyeux mais là je suis allé au bout des 7'49" ...
J'ai du lire le sujet trop vite mais il me semblait avoir vu que l'A110 n'avait pas un tempérament sportif

Seuls ceux qui ne l'ont pas encore essayée peuvent dire des choses pareilles. C'est un putain de joujou extra qui fait crac boom hue !

Petite photo de la version 0 option à 54700 €

* une MX5 à cette vitesse, il lui faudrait un autre moteur (et d'autres suspensions, d'autres pneus, ...)

* donc peut être qu'ils ont dégradés le pneus quand même car j'avais lu que le PS4 était mieux que le PSS.

Pas "déconnant " comme prix.

MX :
MX 160 avec Récaro (et suspension, et ...) : presque 40 K avec malus (une RF FE)
Turbo avec son montage (US) : presque 10 k
Changement ressort + pneus + plaquette (avec montage) : 1 k
Renfort châssis (avec montage) : 1 k
...

Ok, pour ce prix, c'est un cabriolet mais ... non homologué sur route en EU

4C : 65 k (même si promo à 52 fut un temps)

Elise 220 : 50k (mais avec un malus de plus de 3000 € et avec bcp moins d'équipement)

Ca sent l'achat

Pas vu la smarlinette ( smart-berlinette) au Mans Classic mais un beau lot de A110:

Le blanc lui va bien aussi

J'ai vu l'Alpine ce matin sur la route.
Les 4 phares allumés permettent de la reconnaître instantanément dans le rétro
Avec la soleil dans le dos également, je me demande si ce n'était pas 4 feux de jour ?

Oui ce sont les feux de jour.

Effectivement, toute une tripotée d'A110 au Mans Classic, ce qui montre que les proprios n'ont pas peur de sortir leur petite nouvelle, et tant mieux.

Un exemplaire dans lequel on pouvait rentrer, on est super bien dans les superbes bacquets!
Position parfaite dès le départ !

Personnellement je trouve qu'on est un brin trop haut et le volant n'est pas assez vertical. Ce n'est pas la meilleure position de conduite qui soit je trouve.

Sur les Sabelt des PEs, il y a 3 hauteurs possibles, mais le réglage se fait en atelier car il faut déposer le siège

Oui je sais. Mais les essais n'ont pu être fait qu'en position intermédiaire (et a priori le jeu de boulons est mono utilisation pour des raisons (à mon sens ridicules) de sécurité.