C'est comme ça qu'est reglée la mienne : le comodo est sur allumage auto, et dans les options d'eclairage y'a un truc que j'ai decoché ou arrêté mais je me rappelle plus le nom exact.

A cool, faut que je trouve ça. Car encore testé ce soir au retour, le basculement en mode auto est très lent. En route de campagne, c'est infernal.

Mais tu as les LED adaptatives sur la tienne ? Ça n'est pas une Selection et ça n'existe pas ici donc je suis perdu.

Pour avoir tenté plusieurs réglages différents, je trouve le système auto nul sur le système avant 2018...
Soit il réagit pas et ça ébouit les gens, soit il détecte tout et n'importe quoi pour s'éteindre, que ce soit le bornage routier ou un panneau un peu trop réfléchissant

Résultat, quand j'ai beaucoup de petite route à faire de nuit, je repasse en manuel.

La mienne est de 2021, c'est pas mieux.

Là je comprend pas, sur la mienne elle reste en plein phare mais n’éclaire pas les voiture que tu rattrape et éclaire sur le côté sauf tu doubles. Bilan quand tu rattrape quelqun il fini par croire qu’il est en plein phare. Alors que c’est toi derrière …


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui, c'est bien led adaptatives les feux de route auto? Cf photo de l'option décochée ci dessous :

Je vais essayer ça. Merci

j'ai testé une seule fois pour le moment (étant un peu allergique à toutes ces technologies) et j'ai été surpris par l'efficacité du système.
Que de la petite route, pas des petits bleds et des portions à virages, de nuit, avec pas mal de voitures croisées à l'approche des communes.
J'ai laissé les leds adaptatives faire le taf sur 150 km et vraiment c'est bien fait, rapide et efficace et il ne se trompe pas.
Le seul truc chiant c'est effectivement le plein phare qui en virage serré (si je viens de croiser quelqu'un) ne se remet pas à fond tout de suite, mais qui attend, comme s'il anticipait une autre voiture à venir, quand la voie est libre il se remet à fond, par contre il éclaire plus le côté où on tourne.
Sur une vue dégagé c'est 100 % sauf s'il y a des lumières au loin genre, bourg où là il est à 70% (chiffre au hasard pour exprimer l'idée hein).

Bref c'est de l'adaptatif quoi, de la technologie perfectible sur certains points mais vraiment efficace dans l'ensemble.
C'est assez inutile à mon sens. Et comme on n'est jamais mieux servi que par soi même, je gère moi même !
(c'est inutile comme tout truc moderne dans les voitures modernes, excepté sécurité, mes bons les goûts et les couleurs hein).

Je ne suis pas un adepte de ce genre de gadget mais je dois avouer que quand je roule dans une autre voiture sans cet équipement cela me manque !

Attention de ne pas confondre les deux systèmes. Angebenoit parle du système qui allume les feux de route automatiquement, genre on/off. Les led adaptives c'est feux de route permanent mais avec gestion du faisceau pour ne pas éblouir les autres. Le premier est pas top, beaucoup trop de latence, le deuxième doit être pas mal (jamais testé personnellement mais entendu du bien).

Mais du coup pourquoi ça repasserait soudainement en feux de croisement sur des épingles à vitesse lentes si ce n'est pas de l'adaptatif ?
On a tous les deux une RF 184 de 2021 pourtant.
J'ai rien compris alors

Spike a raison, il y a quelques confusions dans tout cela

Voici un peu d'éclairage sur les 3 technologies Mazda :

- Le HBC- High Beam Control
Système qui gère automatiquement le passage aux feux de route/feux de croisement en fonction des véhicules suivis/croisés ou de l'éclairage public.

- Le AFL- Adaptive Front Lighting
Système adaptatif qui oriente automatiquement les phares de 15° dans les courbes

- Le ALH- Adaptive LED Headlights
Système adaptatif qui reste en permanence en feux de route : Le faisceau s'adapte automatiquement pour ne pas éblouir le véhicule suivi/croisé.
Le ALH remplace la combinaison HBC+AFL et est apparu sur les modèles 2019 et disponible uniquement la finition "Selection".


Si vous êtes toujours dans le noir, voici 3 courtes vidéo explicatives :

HBC : High Beam Control



AFL Adaptive Front Lighting



ALH Adaptive LED Headlights

Oui, c'est bien beau tout ces automatismes, mais cela n'empêche pas tout un tas de gens de rouler tous feux éteins de nuit, sous la pluie ou dans le brouillard, pourtant les codes sont obligatoires dans ces cas !
Tout comme ceux qui se gare à contresens (interdit aussi) et codes allumés, histoire d'éblouir ceux qui arrivent en face.
Je préfère avoir une boite auto plutôt que des phares auto.

A+, Gilles, les automatismes où il faut !

PS : sur les DS (les vraies) il y avait déjà les phares dynamiques et directionnels il y a 50 ans !

Super, merci, j'ai testé ce matin et c'est parfait

Donc fini les feux de route qui s'éteignent tout seuls dans les courbes à moins de 40, plus de phénomène adaptatif à 2 balles qui met un temps fou à réagir dans les petits virages et finalement qui n'éclaire pas à fond alors qu'il n'y a personne en face. Bref, maintenant, c'est feux de croisement ou plein phare pleine puissance et ça éclaire

Faites l'essais dans des routes de campagnes sinueuses (ou montagne), vous allez voir, ça n'a rien à voir.