Séduction!

Non je n'est pris que la noire (GT) en photo. La Blue Reflex est aussi une GT et la blanche une Sport. Pour la Sport, les rétros et pourtour du pare brise sont noirs ce que l'on ne retrouve pas sur les GT. Ils n'ont pas encore reçu de Club. Pour la Sport, l’écran est remplacé par un plus petit autoradio avec écran digital et boutons de commande. Je pense que c'est un taille simple DIN. Donc même sans l'interface tactile présente, il y a quand même une protubérance a cet endroit. Tout les modèles seront équipés d'un écran tactile des le modèle 2017 puisque la loi américaine impose la camera de recul dès cette année.

Clair qu'une caméra de recul c'est vital sur un cabriolet, surtout Top down

On évite les torticolis, on recule au plus près et on évite d'écraser la petite dernière qui vous a suivi mais que vous n'auriez pas vu en reculant.

Le coffre n'est pas si petit que ça:

Très belle option

Je ne comprends pas trop le japonais mais à priori, y'a moyen de la télécharger:


http://blog.mazda.com/archive/20150806_02.html

Oui, enfin, elle a quand même été obligé d'enlever ses fringues et d'y rentrer en sous vêtement.....

C'est ici, à la fin du PDF:

http://www2.mazda.com/ja/csr/social/rep ... _craft.pdf

Encore jeune, sans enfant (encore heureux sinon je devrais revendre la Mx), et évitant de faire des créneaux au maximum, la caméra de recul ne fait pas partie des options vitales; La Mx n'est pas un monospace et est assez basse, j'estime la visibilité arrière très correct. Je pense que le ratio des conducteurs qui sont restés bloqués au niveau de la nuque ou qui ont écrasé des enfants en faisant marche arrière doit être assez faible depuis la sortie de la NA jusqu'à aujourd'hui

Justement. Ayant des enfants je fait particulièrement attention à eux, quand à toi tu risques de te faire surprendre par l'enfant d'autrui ...

Bref les éléments de sécurité ça semble toujours inutile jusqu'au jour où ça sauve une vie...

Quand à la visibilité arrière, capoté elle est bien moins bonne dans la mx5 que dans certains mono spaces.

Désolé, pour ma part je ne veux pas de tels équipements, et j'en prends la responsabilité. A partir d'un moment, il faut comprendre que pour éviter tout accident avec des objets mobiles, il faut simplement ne pas s'en servir... Dès qu'il y a mouvement, il y a danger, et je préfère l'accepter pour mieux l'anticiper !

Entièrement d'accord, à force de multiplier les "aides à la conduite", les gens ne savent plus ce qu'ils "doivent" faire, comme : rouler en code dès que le temps est "humide", allumer ses feux dans le brouillard, observer tout ce qui nous entoure afin d'anticiper, etc...

A+ Gilles, contre l'abus de tout, et surtout de l'assistanat.

Oui et non avec la MX-5 autant qu'avec des voitures très communes (Clio, monospace) combien de fois j'ai vu le chien se barrer dans le rétro, je me suis vu demander "il est où le chien ?" et bingo, il était collé au pare-chocs
Ca marche aussi avec la petite dernière !

De mon point de vue c'est comme l'ESP, ok, certains d'entre nous s'en passent volontiers, mais le péquin moyen n'est pas capable de faire le dixième du boulot de cet équipement, donc si on est pas obligé de s'en servir (ESP déconnectable), pas de souci pour que par défaut, ça soit présent.
AMHA c'est comme la ceinture et l'airbag, dans 20 ans on dira "tu te rends compte, ça coûte rien et à une époque on râlait contre !"