Il y a 50 ans:

https://www.youtube.com/watch?v=DP0g6c_uPmo

Bon à savoir. Donc les NC seraient à minima EURO4 ; pourtant celle de Fat serait en EURO3 puisqu'il a une vignette 3 ( viewtopic.php?f=7&t=33150&start=15#p16006591 ). Ou alors c'est parce que c'est une anglaise?



Ben oui la taxe CO2 taxe le CO2 alors que les vignettes critair dépendent de la norme EURO (dans la quelle les émissions de CO2 ne sont pas prises en compte).

Segolène tous les 10 ans elle pond une vignette qui 2 ans après ne sert plus à rien

C'était déjà Royal la pastille verte, distribuée á des millions d'automobilistes et qui n'a jamais servi ? (peut être 1 fois ?)

Déjà, le fait que les normes actuelles octroient une vignette numérotée "1" montre à quel point c'est tourné vers l'avenir. On mettra quoi comme vignette aux EURO9 quand nos normes actuelles seront considérées obsolètes et polluantes ?

+1, cette vignette montre encore l'excès de bon sens chez nos chers politiques...
Il aurait suffi de numéroter 0 ou 1 les plus sales, et au-dessus les plus propres, pour que ce système soit pérenne. Ou pas

Si mon compte est bon, Euro9 ce sera la vignette -2

Oui, c'est comme ça que ça marche en Allemagne, les polluantes sont 0, les "propres" sont 4.
Cela dit chez eux, à ma connaissance ça n'a pas changé depuis une 15aine d'années... Mais au moins si ils le veulent ils peuvent facilement ajouter un numéro 5.

En France je propose la vignette 0,5 pour Euro7, 0,25 pour Euro8 et 0,125 pour Euro9. Là c'est bon on peut progresser sans fin.

Pourquoi des itérations à /2 ? à "1/+1" c'est plus fun :
- 0,5
- 0,33333333333333333333333333333333
- 0,25
- 0,2
- 0,16666666666666666666666666666667
- 0,14285714285714285714285714285714
etc.

C'était trop simple d'afficher directement Euro 4, Euro 5, ...., Euro 7 sur les vignettes, il faut bien que nos politiques justifient leur rôle

https://www.crit-air.fr/fr/qui-sommes-nous.html

"ils" sont relativement transparents sur leur site pourtant

"ils" sont là pour le pognon, au titre de conseilleurs pour nos "élites" qui nous "dirigent"


le tout sous couvert d'un rapport, effectué à l'échelle européenne, qui ne démontre rien sinon l'incapacité des spécialistes à effectuer un lien quelconque entre les mesures et la quantité de particules

Ce site n'est pas le site officiel; ils demandent 19,85€ alors que le site officiel ne réclame "que" 4,18€.

Ce sont limite des escrocs!

En effet,ils bouffent à tous les râteliers.
En plus, faute d'harmonisation, on risque de devoir faire une loi sur la surface des pare brises pour permettre la libre circulation des biens en europe, lisez plutot:

'Nous fournissons actuellement l’Eco-pastille allemande (Umweltplakette), la vignette français Crit’Air, l’Eco-pastille autrichienne (Umwelt-Pickerl) ainsi que l’Ecosticker danois (tout véhicule local ou étranger nécessite ces pastilles environnementales pour circuler dans les différentes zones environnementales des pays concernés). De nouvelles pastilles nationales feront leur apparition dans les prochaines années, telle que la Pastille Bleue (pour les oxydes d’azote) en Allemagne ou bien de nouvelles zones environnementales, en Espagne et en République Tchèque notamment.'

pour foutre des PV à la volée en se trainant dans le flot de circulation, ils arrivent à lire les plaques automatiquement...ils pourraient même recycler les portiques éco-machin pour placer les caméras en périphérie des agglos concernées, mais ce serait trop simple d'en tirer l'info EuroX depuis le fichier des cartes grises ?!

Vu que tu es verbalisable même en stationnement, ca leur permet de mettre a dispostition des agents verbalisateurs toutes les données sans acces a la carte grise et sans générer des accès au fichier qui est centralisé. Chacun de nous affiche la partie du fichier sur son pare brise, et l'état fait des economies en informatique tout en vendant des pastilles!!

[troll cycliste]

Et je la colle où, la vignette, sur ma bicyclette, dont les émissions de particules, fines ou pas et de gaz toxiques ne dépendent que de ce que j'ai mangé la veille...

[troll cycliste]

C'est marrant c'est ce que j'ai fait : mon 1100 ZZR (5-6l/100km), Ma 100NXG GTI de 1990 (8l/100) ou ma MX5 NA (7,5L/100) ne peuvent plus rouler à Paris... et moi j'y bosse.
Je voulais acheter une Smart Roadster.... pour rouler propre à paris, mais au final mon nouveau Daily à Paris (qui remplace ma NA) est donc une petite Jaguar S-Type V6 3L.... elle pese le poids de 2 autres de mes voitures, et de 3 ou 4 Smart, elle consomme comme 3, (rarement moins de 18l/100 dans les bouchons...). par contre elle a la vignette qui va bien

Autre truc marrant : ma 103SPX de 1987, achetée et retapée pour un délire entre potes, a été immatriculée pour la première fois il y a 2 ans par mes soins;... j'ai donc le droit à Crit'air 2, par contre j'ai une seconde 103 qui n'a jamais été immatriculée mais que j'immatriculerai l'année prochaine : elle aura ainsi droit au Crit'air 1....