Tu peux développer ?

Des doutes sur la position de conduite. La finition intérieure un peu ridicule (du carbone qui côtoie des plastiques durs, des pièces de clio 3 - voire de clio 2 comme les commandes de rétroviseurs). J'attends l'essai de pied ferme pour arbitrer en fonction des prévisions de livraison ...

Merci

Surtout que Chronogps avait une clio 3 rs, à part les qualités dynamiques, ce n'était pas brillant (du genre le siége qui bouge au freinage). De toute façon, depuis que Renault est géré par le libano-brésilien machin truc et non par Schweitzer, je m'en méfie comme de la peste. Quand je monte dans une Renault maintenant, j'ai toujours l'impression qu 'il y a une arnaque quelque part. En statique, on a toujours une première impression, bonne ou mauvaise. Une RS qui fait 200 000 km, je ne sais pas trop si cela existe.

Renault c'est pas si catastrophique que ça quand même
Si c'était le cas il ne s'en serait surement pas vendu 3,76 millions d'unités en 2017...

Le principal problème de Renault c'est que c'est Français, si ça avait été racheté par un Allemand, sans rien changer il y aurait eu des progrès !

Il n'y a qu'à voir les Mercedes fabriquées chez Renault, par les mêmes gars que les Renault, elles se vendent 3000€ plus cher et c'est bien !

Voire le "nouveau" Mercedes Classe X, essayé par les "journaleux" ! Ou le Citan, la fiabilité des moteurs des classes A, B,...

A+ Gilles, pas objectif !

je parle plutot de l'évolution de Renault. Avant c'était une marque de moyen de gamme dans le bon sens du terme. Maintenant, c'est juste une marque au dessus du low-cost.

Normal. Ils ont enfin pris conscience qu'il était illusoire de faire du haut de gamme sans des gros moteurs avec un style de fer à repasser. Et sur le segment d'en dessous ils se sont grillé avec la Laguna pas fiable au point de devoir changer de nom pour se racheter une virginité. Personnellement je n'aime pas le style actuel (les calandres manques singulièrement de finesse) mais il faut avouer que ça cartonne niveau vente (et tant mieux pour eux, seul le résultat compte)

Tu préférais la finesse des méganes et laguna 2?La subtilités des velsatis et avantime ?

Bah entre une Mégane 3 et une Megane 4 je préfère largement la 3. Pour les tromblons que tu cites je ne les considère pas comme des voitures mais comme des expérimentations hasardeuses de Le Quément (on va mettre a son actif la première twingo)

En coupé la 3 est belle c'est vrai...
Dsl pour le hs...

J'ADORE

Pas aussi beau que ça quand même !

" Et sur le segment d'en dessous ils se sont grillé avec la Laguna pas fiable au point de devoir changer de nom pour se racheter une virginité"

Chronogps, je suppose que tu parles de la laguna 2 ?
Mon frère en a eu une : une catastrophe au niveau électronique (sans parler des turbo des DCI120 !!)
J'ai eu un coupé laguna 3 pendant 6 ans et aucun problème.
Excellent chassis avec le 4RD que toutes les marques premium se targuent d'avoir quelques années après orsche, etc...
L'erreur de Renault a été de l'appeler... laguna

lui même "piqué à Honda avec la Prelude 4ws sortie 20 ans plus tôt (1987...alors que la laguna à bénéficié de cette technologie en 2007....)