NB 1.6, 12 ans et demi, 174900km

- Ampoule de phare gauche grillée Marrant, c'est la 3 ou 4ème fois que mes ampoule de phares grillent (aléatoirement des 2 côtés). C'est la seule voiture qui "consomme autant" d'ampoules (enfin, tout est relatif, une ampoule tout les 4 ans en moyenne, ça va encore, ce n'est pas un budget entretien démesuré)

- J'ai rechangé le faisceau, car elle ratatouillait à nouveau beaucoup. Ca par contre c'est davantage bizarre, je trouve que les faisceaux sont aussi des consommables sur ma Mx. OK, j'ai changé à 50000km en préventif le faisceau d'origine dont on sait qu'il n'est pas résistant, mais entretemps j'ai cramé 2 jeu de Magnecor rouges, censés être + résistants Du coup j'ai mis un Magnecor bleu pour changer

NBFL 1600 Juin 2005 101.000 kms.

Batterie changée à 6 ans, changée par une westco qui m'a fait un caca nerveux en septembre dernier à priori résolu par une charge lente en statique.

Sinon, ampoules et faisceaux d'origine, une révision par an, RAS!

J'ai 113000km avec mon faisceau d'origine et RAS

NBFL de novembre 2001

- embrayage à changer à 40 000 kms comme d'habitude, broute comme une vache surtout à froid, mais encore à chaud. Devis 737€ mais vu que c'est un calver en ville, je vais le changer...
- Sinon fuite du joint CC après changement de la courroie, et fuite de liquide de refroidissement qui semblait venir du bouchon de radiateur (suintement) et ne le fait plus depuis que je l'ai inversé.

NBFL de novembre 2001

- embrayage à changer à 40 000 kms comme d'habitude, broute comme une vache surtout à froid, mais encore à chaud. Devis 737€ mais vu que c'est un calver en ville, je vais le changer...
- Sinon fuite du joint CC après changement de la courroie, et fuite de liquide de refroidissement qui semblait venir du bouchon de radiateur (suintement) et ne le fait plus depuis que je l'ai inversé.

Alors :
1.8 NB de 1998, 186000 kms : crémaillère HS
1.6 NBfl de 2003, 149000 kms : RAS
1.8 NB de 1998, 75000 miles : frein à main à resserrer
1.6 NBfl de 2002, 185000 kms : bouchon de vidange à remplacer, faisceau de bougies HS
1.8 NB de 1998, 88000 miles : commodo de lève vitre HS, brin d'antenne tordu, une ampoule de plaque HS
1.8 NB de 1998, 185000 kms : 2 étriers de frein arrière HS

tout ça en même temps, Opy ? tu as toutes ces Mimix ???

Je n'ai plus que la dernière

haaaa je comprends mieux !!!

Mazda a peut-être changé les faisceaux ensuite, mais à l'époque il était de notoriété que les faisceaux tenaient en moyenne 50000km.
Ils "cuisaient" à cause de la proximité du couvre culasse. Les "Aftermarket" sont + résistants.

Stef

Première défaillance depuis que j'ai la MX : le moteur d'ouverture à distance du coffre qui à l'air HS ... caisse de merde !

106 000 km : ampoule feu de croisement droit grillée

106 500 km : une vis du pare-soleil côté conducteur s'est dévissée toute seule et est tombée sur mes genoux

Je n'ai ma NBFL 1.8 (2001, 67'000km) que depuis lundi, mais déjà un problème qui l'a immobilisée toute la semaine.













J'ai choppé un gros refroidissement le premier jour et je suis resté au lit depuis (fièvre).

Alors ....... 165000 kms ....

J'ai du changer le joint qui se trouve au dessus du pare brise pour la capote, les cotés étaient ecrasés et quand il pleuvais tres fort j'avais un schintement d'eau ....

Sinon vers 150000 kms j'ai changé l'emeteur d'embrayage, rien de grave, juste une petite fuite

Et d'ici les 170000kms changement de la capote qui commence à faiblir sur les plis .... et du coup j'ai du saturer le "trou" avec un produit etanchificateur pour eviter les goutes .....

115 000 => changement des silent blocs.