Salut eeddyy,
faut pas t'en faire, les Français ont un humour difficile à comprendre ! Malgré les désavantages,toutes les excursions sont avec ma 5°roue !

j'ai voulu faire bien ,sans repassé les semaine avant ,

Eeddyy ce n'est pas les semaines avant c'est juste une page avant et la veille que tu posais la question si une roue rentrait dans le coffre. La réponse a été donnée juste après, c'est cela qui m'a fait pensé que tu croyais être le seul à avoir vu la photo

C'est juste une blague

Je suis prêt à parier que ceux qui vont se trimbaler avec une roue de secours dans le coffre, crèveront le jour ou celle-ci ne sera pas dans le coffre

Dommage que l'écran central ne se ferme pas à la coupure du contact.

Pour faire quoi ? Embarquer un moteur électrique en plus ?

Voilà le printemps,
J'ai repris ma MX5 et.... c'est une merveille de rouler toit ouvert à 60km/h sur une route de campagne!!(mais minium 20°C quand même ou chauffage à fond, mais gare au rhume!)
Quand même un défaut : c'est le bruit que fait la capote fermée dans les tunnels et au dessus de 130km/h
Il paraît qu'on peut , en option, mettre un hard top-qui protège du bruit mais aussi des cutters!.
J'ai le modèle petit moteur mais je ne demande pas plus de puissance, pour moi le but n'étant pas de faire la course avec des "Schnell Pantser" genre z4 ou autres qui n'ont aucun charme.
Le coffre est très petit, il faut "descendre" dans la voiture,mais c'est justement ça un roadster! si vous n'aimez pas acheter une Land Rover.
Je vous souhaite à tous de merveilleuses randonnées jusqu'en octobre?
albert v v

on a pas tous la même tolérance au froid ... perso tant que la température extérieure est positive, je ne me pose pas de question, c'est top-down par defaut

en dessous de 0°C , ça commence à piquer si on atteint/dépasse le 110km/h (le renouvellement d'air est très important dans l'habitacle)

en dessous de -5°C , je n'ai pas encore testé, mais je ne suis pas préssé

ni la même tolérance au bruit, surtout dans les tunnels

c'est dommage de se priver de rouler décapoté en dessous de 20°C.

Décapoté, froid sec avec du soleil, c'est agréable.

Je suis bien d'accord, y compris avec une température légèrement négative.
Pour avoir déjà parcouru de grandes distances dans ces conditions là, je confirme que c'est tout a fait faisable sans être un surhomme

J'ai testé jusqu'à -5°C, je commençais à avoir froid Mais autour de 0°C, ça passe

Etant motard et ne possédant que des voitures sans roues de secours il y a longtemps que dans chaque voiture j'ai un Kit de réparation avec mèches comma pour ma moto.

J'ai eu l'occasion de l'utiliser la semaine dernière pour la première fois sur ma Honda Civic avec laquelle jk'ai crevé à cause d'un clou.

Sans démonter la roue j'ai réparé la crevaison.

- On positionne la roue de façon a bien voir l'endroit de la crevaison. -
- On dégonfle le pneu complètement.
- On sort la vilaine vis.
- On passe un coup de vrille pour bien élargir le trou
- On met la mèche encollée sur l'outil adapté.
- On enfonce la mèche dans le trou (c'est le plus dur et il faut avoir de la force et le trou doit être assez élargi.
- On gonfle avec le gonfleur électrique (pour gagner du temps je mets 2 cartouches de gaz et ajuste au compresseur)
- On coupe la mèche avec un cutter.
- Et on reprend la route;

J'ai du passer 10 à 15 minutes tout au plus pour faire la réparation.

J'ai fait 500 km ensuite pour rentrer chez moi sans perdre la moindre pression.

J'ai fait voir le lundi la roue à mon marchand de pneus qui m'a dit que la réparation était parfaite et qu'il n'y avait plus rien à faire. Il répare de la même façon.

Sur mes motos j'ai roulé des milliers de km avec des roues réparées ainsi sans soucis.

C'est mieux que la bombe qui pourrit la jante ou que liquide fourni avec le compresseur électrique et en plus çà ne tiens pas de place et ça ne coûte rien. 10 €uros les 25 mèches et bien emballé on les conserve plusieurs années (les miennes ont au moins 5 ans et sont nickel).

Après si la crevaison est sur le flanc ce sui est tout de même rare, on appelle l'assistance.

Mais rouler avec la roue de secours dans le coffre de la MX5

Eh bien suite à vos réponses je suis allé dans les Ardennes cet après midi ( 11°C et soleil) et de fait c'était agréable avec le chauffage à fond et habiller en conséquence
merci!

Bien sûr Albert v v, un roadster se vit comme ça.
Par une douce nuit étoilée d'été c’est encore mieux.