Pas mieux, dans notre région aux nombreux petits bassins d'activité, avant le Covid (*) un commercial d'ESN pouvait littéralement passer sa vie sur la route. Vécu : départ de Rennes à l'aube, un entretien client à Cherbourg, un autre au Mans, retour, allez hop, 7 heures de bagnole en tête à tête, on a eu le temps de faire connaissance (tout ça pour que "le profil ne corresponde pas" le client brestois a été plus malin et s'est contenté d'un appel téléphonique...)

(*) depuis, heureusement, les clients ont appris à faire des visio externes

apres ca dit pas s il a changer sa boite de vitesse

Bien vu

je retourne sur le topic de la consommation d huile de la nc

C'est une 1.5L vu le compte tours donc il y a déjà moins de risque pour la boite.

J'ai de très gros doute que le 1.5l ait été commercialisées en Australie.

Leur 1.5 avait même droit au DGL

Ah si il y a bien du 1.5l chez eux.

J'ignore si c'est le cas sur les précédentes, mais sur la ND il se passe ça :

je roule sous la pluie capote ouverte aux environs de 120 km/h, les essuie-glaces fonctionnent, tout va bien je reste au sec, mais si je ralenti de la flotte rentre par le dessus de la vitre tombe dans le creux de la portière et sur ma jambe gauche.
Rien de pareil coté droit.
Je présume que les balais d'essuie-glaces vu leur sens de fonctionnement font que de l'eau s'accumule en haut du pare brise mais...

mais... et ensuite...

Sur NBFL c'est un peu l'inverse : après avoir remonté le montant du pare-brise, jusqu'à une certaine vitesse (qui réduit plus il pleut, mais largement légale même par petit crachin) l'eau longe la vitre latérale et "s'envole" derrière, emportée par les turbulences. RAS.
Un peu plus vite, et elle remonte la vitre, passe par-dessus et dégouline tranquillement dans la contreporte, par l'intérieur.
Encore un peu plus vite, et au lieu de dégouliner le long de la vitre, elle "s'envole" depuis l'avant de la vitre latérale... éclaboussant copieusement les yeux du conducteur !

moi j'ai exactement ce comportement sur la ND

en dessous de 100km/h et sans trombes d'eau, rien ne se passe
toute cette description arrive après

je rajouterai la nuance que passé une vitesse non légale en France, l'eau n'a plus l'opportunité de remonter mais seulement de dégouliner à l'arrière , ce qui permet de se rafraichir la nuque grâce aux turbulences entre la vitre conducteur et l'appui-tête

Pareil

J'ajouterais aussi que les turbulences varient selon la position des sièges.
S'il y a un siège + avancé que l'autre, ça peut bien accentuer l'arrosage du voisin.

Bah, tout pareil

Je restais plus au sec dans la NC que dans la ND. Tout comme on était mieux protégé des turbulences et avait plus chaud dans la NC.

Sur miata.net, il y a une histoire de "class action" à propos de la pompe à essence Denso :
https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=787867

Apparemment il y avait eu un rappel pour des MX-5 de 2018 et 2019 (et CX-3, CX-5, Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6...):
https://news.mazdausa.com/2021-11-18-St ... call-5321k

Je ne sais pas si ce problème concerne les ND chez nous...