C'est mon avis perso, mettre 40k€ dans ce qui n'est qu'une MX5 je trouve que ça commencerait à faire cher, même si elle avait 200 chevaux (40cv de plus que la 2.0l, 10k€ de plus, ça fait cher le cheval).
La philosophie de l'auto ne me semble pas être celle d'une auto réellement sportive mais simplement d'un sympathique cabriolet plaisir, certes pouvant même être performante avec le 2.0l mais je ne trouve pas qu'il lui faille encore plus de chevaux.
Je crois que à ce prix là ça serait sans doute un concept à creuser car effectivement le marché ne propose pas grand chose en terme de coupé ou cabriolet dans les 40k€ et plus de 200CV mais pas sûr qu'il s'appellerait encore mx5.
L'intérêt de la mimix c'est son formidable rapport qualité/prix/plaisir . Ce rapport se détériorerait fortement au delà de 30k€.

On a dit qu'on parlait de voiture, pas d'enclume

@Zagato:
Je ne vois pas comment du peut dire que le rapport se détériorerait puisque tu ne sais pas le plaisir qu'elle procurerait

caterham!

J'ai dit civilisée la 275 n'a pas de parebrise a 37K.

Je ne pense pas que le plaisir soit proportionnel aux CV en plus, ça finit par atteindre une asymptote, sur un véhicule donné s'entend.
A 25k€ et 131CV une MX5 est une affaire.
Pourquoi pas aussi avec 160CV et 28 ou 30 k€.
Mais à 40 franchement je passe mon tour, même pour 200CV

Toi peut être. D'autres non. Regarde l'engouement (peut être spéculatif je te l'accorde) sur les versions ultimes des Boxster/Cayman.

je rejoint la conversation en route mais, n'oubliez pas le concept de yamaha!

on parle d'un 1.5 turbo (on peut raisonnablement penser en tirer 200cv) pour un poids de moins de 800kg qui serait "offert" a 50 000€ bien entendu ça élimine un grand nombre d'acheteurs potentiels a ce prix

Yamaha ? Ils ont déjà produit quoi comme voiture par le passé ?
T'y crois vraiment, du coup ?

il produisent des moteurs ça me suffi, il y a un marché pour ce genre d'engin ! ose me dire que ça serait un échec ! on dirait une mini zonda !

ils ont développé le v10 de la lexus lfa !

Oui, ça pourrait être un échec, et y'a peu de chances que ça sorte

Et pour le V10 de la LFA, ils ont pas tout fait hein

Pour la puissance de la version abarth, je pense qu'il ne faut pas chercher trop loin.

Comme dit OpyKanoba pratiquement aucune chance que ce genre de concept aboutisse et si cela se fait le prix final est augmenté de 50 à 100 %. Cf Xbow, 4C, ... La seule exception c'est presque l'Opel Speedster mais on est proche de l'arrangement Mazda / Fiat

Elles coûtent combien les 500 Abarth postées au dessus ?