NCFL 2011 , achetée il y peu a 60000km.. hors mis la ceinture conducteur en peu raide a la remontée et un petit bruit de tôle par chaleur je n'ai pas grand chose a lui reprocher,
gros entretien fait vidange moteur boite pont, changement des filtres et la courroie accessoire suite a une petite pierre coincée sur une poulie
Embrayage et frein purger, l'embrayage reste un peu dur (mécanisme), mais le souci est plus du a mon genoux abimé

Fait par l'ancien propriétaire
changement des amortisseurs arrière car séché ne roulais pas assez
Remplissage de l'airco, 10 ans il était temps

Content prête pour l'été

J'ajoute :

-> grincement console autoradio par températures élevées

The gray dashboard strip is already starting to be discolored by the rubbing of the GPS cord. The center console (gear lever) scratches abnormally if it is touched by the seat belt buckle. The leather of the seats appears to be Rather poor quality.The driver's seat is already unusually worn and there is really worrying for a vehicle which is only five months old. vidmate app mobdro apk

Hello jiramdev;
please start by a little presentation of yourself on the board
However, this topic is dedicated to NC/NCFL quality problem. You're talking about a 5 months old vehicle.
Aren't you talking about ND instead ?

Le grincement es récent aussi pour moi. En posant la main sur le tableau de bord le bruit disparaît.
NC1 Perf 2007

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A moi:
NC RC de 2007
Achetée fin 2013 avec 56000 Km au compteur. Un peu plus de 130000 à ce jour.

Défaillances et réparations:
- 2014: en février, 1 frein avant grippé.
- 2014: en août,1 frein arrière grippé + 1 biellette de barre stab cassée (Une autre a cassé quelques années plus tard. Celles de l'avant sont maintenant remplacées par des V-MAXX heavy duty, réglables. A l'occasion j'en ferai mettre à l'arrière aussi pour être tranquille. Les V-MAXX ne sont pas très chères).
- 2015 remplacement des rails des vitres, corrodés à la hauteur de la portière (problème connu par Mazda, les nouvelles pièces ont un revêtement isolant aux endroits stratégiques).
- 2018: les 2 freins avant grippés, entraînant cette fois une casse, et nécessitant un remplacement complet (étriers, plaquettes, disques). Du coup pour être sûr j'ai fait remplacer les freins arrières aussi. On m'a confirmé depuis que les étriers avant se grippaient facilement sur la NC.
- 2020: remplacement des silent blocs et boulons excentriques des triangles inférieurs avant (l'un des boulons côté droit était soudé au silent bloc par la corrosion; pour l'enlever, la main d'oeuvre a coûté très cher).

Ces problèmes semblent être pour la plupart des conséquences directes du climat humide.

Autres petits problèmes:
- enrouleurs de ceintures fatigués mais je m'en fous.
- parfois des bruits de craquements à l'avant de l'habitacle lorsqu'il gèle (différence de température entre l'intérieur et l'extérieur?).
- J'ai aussi les suspensions qui couinent (sur les casse-vitesse) quand il fait froid. Pas un problème.
- les freins ont tendance à siffler quand il fait chaud, même neufs, quand on freine légèrement (pas si on freine fort). Pas vraiment un problème non plus.
- parfois le bouton de déverrouillage du toit fait du bruit. Ca cesse quand on tape un bon coup dessus. Depuis quelque temps, le bruit semble avoir disparu de façon permanente.
- mécanisme de fermeture du compartiment de console centrale cassé (pas vu lors de l'achat). J'ai collé deux mini-aimants pour permettre la fermeture. Est-ce que c'est facile à réparer soi-même ?
- quand il a fait froid et humide et que je ne l'ai pas fait rouler depuis plus d'une semaine, on dirait que l'essieu arrière se grippe: il y a un "clonk" au démarrage. Se produit aussi si je pousse un peu la voiture à la main (freins déserrés bien sûr).

Sinon des trucs normaux (batterie remplacée en 2018, bougies remplacées selon le schéma d'entretien, etc.).

EDIT en août 2021: de la rouille autour des éclairages de la plaque arrière, exactement le même problème qu'ici: viewtopic.php?f=17&t=33028 et aussi à d'autres endroits du couvercle du coffre.
J'ai enlevé la rouille et mis du Rustol. J'ai aussi changé les éclairages par des aftermarket LED. Les joints en mousse desdits éclairages étaient dégradés et pleins de rouille venant de la tôle.

Concernant la console j'ai eu aussi le petit clapet qui tenait pas fermé, pas vu non plus à l'achat. En enlevant la console, tout se démonté bien. Je l'ai réparer avec un petit morceau de caoutchouc sa permis de faire l'effet ressort pour qu'il se ferme normalement.

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Bonjour
Nouvellement abonné, je possède depuis avril dernier une MX5 2.0 L 160 NISEKO BLEU PONTOS.
J'ai un problème récurrent mais je constate ne pas être le seul: celui des sièges qui couinent.
Avez-vous une solution à me proposer?
Merci pour votre aide
Gilles

Les changer par ceux de la FL1 ou 2 ou alors passer au Recaro ..mais pas donné non plus et moins confortable au quotidien

A quel niveau les sièges font-ils du bruit ?

bonsoir,
souvent ce sont les dossiers qui frottent sur la garniture arrière, il suffit d'avancer les sièges d'un cran

Merci à tous pour vos retours.
Les sièges ne collent pas à la garniture arrière.
Difficile de localiser le bruit. J'ai l'impression que ça vient de l'intérieur. Est ce qu'il y a des ressorts comme pour les matelas??
Je vais me renseigner auprès d'un sellier et étudier également les prix pour un éventuel remplacement.

Il y a une pièce en plastique qui couine. Une sorte d agrafe. Oui c est du ressort métal type vieux matelas


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Accessible je suppose par en dessous avec donc obligation de démonter le siège.