Bon après 10 jours de possession, en quelques mots...



800 kms, de nouveaux pets





Un dimanche roadtrip avec la concession de Tours et un binôme de Mazda France en 30AE également, des photos et vidéos sympas à venir...



(Stock vs ressorts courts Eibach )





Ce matin je récupère mon NC pour quelques temps, la belle part en traitement céramique et film de protection... Il était temps !

Ce qui dénote est d'avoir les vilaines pédales er repose pied en pastique tout comme les soufflets en Skaï. C'est juste insupportable à regarder dans une caisse à ce tarif.

Voiture reçue depuis quelques semaines malgré une livraison annoncée plus tardivement.
Encore quelques belles journées pour en profiter.

Oh eh bien félicitations minilocat

Tu n'es pas dans notre liste, tu es en France ?

Je ne suis pas loin du garage mazda qui a fait la video sur youtube du montage du pack aero. je vais leur demander un devis.
https://www.youtube.com/watch?v=kprM0Q0yxv0

Et les emplacements pour les seuils de porte, sans les seuils de porte
Si j'ai bonne mémoire, tout ce fourbi etait d'origine sur la NC

Pour les pedales et le RP, le kit complet IL (86 €) est pas mal . En plus des trous il y a des pastilles en relief
https://www.ilmotorsport.de/shop/articl ... 1209d66226

C’est correct le tarif de ce kit.
Je vais peut-être me laisser tenter.

Tu as aussi ca : https://www.mx5parts.co.uk/aluminium-br ... -3771.html

Et ca : viewtopic.php?f=165&t=42429

Moi j’ai celles de IL, je les trouves mieux finie au niveau de la pédale d’accélération et avec les picots en caoutchouc, puis au moins la saleté des chaussures reste pas dans les trous et ça glisse pas.

Je me suis dit la meme chose, si j'achetais je prendrais le kit IL. J'aime bien leur commentaire un peu raide "Most or even all of the aftermarket pedals are oversized and absolutely unsuitable for street and even more unsuitable for race use. So we decided to design a set that first of all comes "complete" (4 piece), second it has the OEM size and the third point there is minimal drilling needed to install the set safe"

BTW, les deux pédales de MX5parts sont du meme style que celles du kit IL (avec les picots au lieu des trous). Ca n'a de sens d'acheter ces deux pedales que si le reste est du meme style => rien qu'en ajoutant le repose pied style "IL", on dépasse les 100 € chez MX5 parts... et 40 € de plus pour l'accelerateur.

Bonjour,

Avant de passer commande pour le kit ressort court mazda je voulais connaitre votre feedback pour ceux qui l'on installe sur la 30ae SF. (look et feeling).

Ce kit est indispensable ou vaut-il mieux partir sur une autre marque (tein, FM, bbr...).

Merci

ps : Plagia https://www.autoscout24.de/angebote/mazda-mx-5-candy-edition-navi-leder-led-ab-0-99-fin-benzin-orange-ac90bdb6-9cea-4e3c-ba3c-95e1d1ce3a9e?cldtidx=20

Vaste question...

Dans une premier temps il faut bien distinguer amortisseurs avec ressorts courts et combinés filetés, les deuxièmes permettant de faire soi-même les réglages de hauteur AV/AR et dureté d'amortissement.

Si comme moi tu n'as pas l'âme d'un artiste en réglage de comportement du véhicule, tu peux te contenter de la première famille.

A ma connaissance les plus populaires sont les Bilstein B8 + ressorts Eibach (formant le kit "B12"). Il existe aussi un kit populaire chez Koni.

Le plus simple et le moins cher étant de faire monter les Eibach Pro-Kit européen disponible chez Mazda sur les Bilstein B6 montés d'office sur 30AE et autres ND pack Sport. Certificat d'homologation à la clé.

Etrangement les Bilstein B6 ne sont pas réputés pour tenir dans le temps avec les ressorts courts, on a des feedback qui parlent de 60k kms... Affaire à suivre pour ma part.



L'intérêt est qu'on y gagne en comportement, on perd du roulis et on s'épargne des rebondissements hasardeux qui peuvent arriver lors des transferts de charge en virage. Côté look il y a un vrai plus. Et pour couronner le tout ça reste très confortable (surtout comparé avec ma NC B12).

L'inconvénient c'est qu'on descend la garde au sol, on se doit de faire attention aux dos d'âne carrément illégaux et on banni les crochets de portail. La ND chaussée de ces Eibach conserve quand même 2cm de garde au sol supplémentaire à la même configuration sur NC. Je les ressenti également. Tout bénéf' pour moi donc !

Y aussi la solution des Eibach version US qui sont un bon cm moins bas et qui semble t il (voir poste d'OlivierTFE) très bon.