Heu, non pas spécialement, en France la TVA sur les voitures neuves est de 20% , qu'elle vienne de l'étranger ou de la France. Donc soit la facture ci-dessus est TTC belge et le tarif est carrément canon limite chelou du genre monslipp est le frangin du directeur de la concession , soit elle est HT (ça me semble plus logique) et monslipp a oublié [de payer ] les 4379€ de TVA, ce qui amènerait le total à un petit 29k€ 27k€ - ça reste très raisonnable.
Accessoirement, le malus 2020 est de loin le plus bas qui ait été pour la ND 2L.

Comme dit M@c, il faudrait comparer avec une 2L 2023 sans pack sport et avec 3k€ de remise - on doit arriver dans les 35k€. Soit +6k€/+20% +8k€/+30% en 2 ans, c'est pas rien.

Edit : en apprenant à compter ça va mieux...

oui c'est la facture du gararge belge sans la TVA belge de 21% , j'ai payé la TVA Francaise lors de l'immatriculation et au total elle m'as couté trés exactement 26 495€ tout compris

Edit : l'histoire est simple , la concession avait commandé une quinzaine de mx5 juste avant le tout premeir confinement , quand le confinement as pris fin ils allaient recevoir les nouveaux millésimes avec la nouvelle typographie des logo 2021 et un autre détail que j'ai oublié ... de plus l'histoire du malus qui venait de changer as fait que la concession as du les brader et le temps d'étre au courant et de me déplacer sur place il ne restait que la 2L en rouge sur les 15 bradées la veille pour faire de la place pour les nouvelle ^^

Ok, donc un joli coup de fusil+bol quand même.

En effet je sais pas ce que j'ai bousé dans mon calcul, 21896€ HT + 20% TVA + 540€ malus, ça n'a jamais fait 29k€ mais plutôt 26815€. Quelqu'un a dû te faire un petit arrondi supplémentaire quelque part
Ça reste un tarif exceptionnel et sans concurrence, un peu comme les chanceux qui ont obtenu une belle remise sur une 30AE à l'heure où les concess' doutaient de pouvoir vendre une voiture orange !

Les 2500€ de malus ont pu les faire douter autant que la couleur

Nouveauté Mazda 2023 en France, la garantie VN passe à 6 ans ou 150 000 kms.

ça permet de faire avaler la pilule du prix...

Tu veux dire, la pilule de la révision-vidange à 500 boules pour espérer conserver ladite garantie ?
Je mise un joint de bouchon que ça va marcher, au moins quelques années

Les révisions valent pas 500 € faut pas exagérer non plus. Je trouve l'initiative pas débile.

il existe un fichier de récapitulatif des entretiens sur ND

on tourne à environ 250€ par entretien (1an ou 20.000km) en moyenne


500€ la révision, c'est chez les généralistes français

150 000 km, ma ND en est loin, seulement 40 000 km, mais 6 ans, elle les a passés depuis 1 an et 3 mois et cette nouvelle garantie n'aurait rien changé ...

https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1343675.html

Merci Mazda

viewtopic.php?f=13&t=31253&start=1380#p16385722
viewtopic.php?f=13&t=31253&start=1395#p16385751

Plus c'est gros, plus ça passe.

Et bien si. Elle aurait tout de même été garantie 6 ans au lieu de 3...

Tu prends des cas extrêmes

Moins de 200e chez Mazda Dreux pour ma ND 184 avec la remise club

je suis pile-poil à 255€ de moyenne sur les 9 entretiens que j'ai fait. (mini 176, maxi 390)
prêt d'un véhicule de courtoisie (souvent extrêmement récent, parfois même neuf ) sur la journée inclus, ça me permet de tester la gamme Mazda ou Ford tous les 6 mois

le tarif de la révision des 120.000 km est plus élevé car elle comprend les bougies


dans les mois qui arrivent, elle va devoir aller au 10° pour les 200.000km



500€ pour la première révision, c'est juste 2x plus cher
alors certes, c'est Paris, pas St-etienne, mais quand même