Le vrai problème de riche ici (et je le partage complètement, même si c'est en théorie), c'est que si tu veux une voiture comparable à la MX-5, donc à la fois :

- capable de remplir 99% des usages (coffre pour les courses et les vacances, confort "routier", en monter/descendre sans échauffement/étirements au préalable, se faufiler et se garer dans les centres-villes, etc.)
- techniquement bien conçu, léger, sans avoir non plus sacrifié tout ce qui n'est pas une boîte à gants,
- fun à conduire, propulsion et boîte manuelle, autant à l'aise sur le périph' que sur la piste,

mais suffisamment chère pour ne pas passer pour un petit personnel en se pointant au Ritz, ben... y'a pas.
Ou alors faut faire plaquer or sa ND, mais bonjour la touche 50cent



Le summum de la classe à ce tarif, c'est quand même d'avoir, comme Secma, repris la planche de bord de la 106 !

Pour bon nombre de personnes la MX-5 est un truc totalement inadapté, inutile, cher et ne répondant pas à un "besoin" autre que de se faire plaisir.

Si on ne roulait qu'utile/adapté, on aurait tous une Sandero !

Tu n'as pas compris dans quel sens je disais ça. La mx5 est une voiture, la GT3 RS une pistarde, oublie le confort, oublie tes oreilles, on n'est plus sur une voiture

Cette Maserati me plairait bien si je n'avais pas de MX5 et SI J'AVAIS LES MOYENS !

On y perd le raffinement de la Marque. C'est un peu surdessiné, je trouve. Un logo germanique lui irait mieux. Cela dit j'aime bien

Depuis la diffusion des essais hier j'ai révisé mon choix (en cas de grosse fortune au jeu ) : Cayman GT4RS (esthétique discutable mais quelle sonorité !)

Porsche quoi, c'est la réponse à toutes mes questions

Pourquoi je n’achèterai jamais de Porsche:

Je plussoie. Idem BMW.
D'ailleurs ils profitent de la crise pour réarmer. Ca sent bon pour l'avenir.

Salut,
Je crois qu'ils sont tous mort. 1940/2022. Les dirigeants et ouvriers actuels de ces marques seraient donc tous des put...de nazis ,?
A+

Je ne vois pas en quoi l'ouvrier qui fabrique une VW, une Porsche ou une BMW en 2022 est responsable de ce qu'il s'est passé en 39-45, mais bon

Dans ce cas autant ne pas rouler en Mazda car les Japonais ont attaqué Pearl Harbour

Stef

Bien vu ! Idem, Fiat a collaboré, l'Italie est aujourd'hui réarmée et friande de gaz russe, et on a tous acheté une jumelle de la 124...
De même, vous êtes biens conscients que les mêmes qui fabriquent les Lotus nous ont fait la guerre pendant 100 ans, voire 1000 ?
On est foutu.

Pour se racheter, au prochain Jour de l'An on brûle que des Lada, mais toutes les Lada.

Les ouvriers n'y sont pour rien, mais les têtes n'ont pas été changées, malgré les générations écoulées.
Chez BM, c'est toujours la dynastie Quandt aux manettes, qui vaut bien certaines famille mafieuses méditerranéennes, le bling bling étant remplacé par une discrétion proverbiale. Ils étaient aussi propriétaires des batteries Varta, dont le roulement d'esclaves était de 6 semaines dans leurs usines. Leur grande générosité fait qu'ils donnaient la retraite anticipée pour cause de décès. Les conditions de la main d’œuvre servile sur la production motorisée était guère plus enviable).
D'ailleurs j'évite aussi de faire gagner de l'argent aux grandes familles collaborationnistes encore en vue. (je ne parle pas des plus ou moins idiots qui profitaient du système pour vomir leur haine en servant de laquais à ces familles... ils sont temporairement sortis du néant pour y retourner.)

Renault a été nationalisé entre-temps (ce cher Monsieur, qui jugeait inutile de fabriquer des chars car il pensait la guerre improbable, avait négocié avant guerre l'entretien du parc allemand stationné en France, et courant guerre avait obtenu la fabrication des pièces de rechange pour le front de l'Est. Les héritiers qui ont intenté un procès conte l'Etat pour réparation de spoliations m'ont bien fait marrer). Concernant Fiat, Agnelli a subi des confiscations aussi, mais ses héritiers ont tout récupéré. Cela dit, c'est d'un autre ordre, il n'a pas trahi son pays pour une puissance étrangère, le fascisme état "fait maison", et ce qu'ils ont fait était dans la norme des autres exploiteurs européens.

Sinon on a fait mention de VW ? je ne crois pas. Pas plus qu'Auto union ou Maybach, d'ailleurs.


Les Lada ne meurent jamais

Tiens d'ailleurs, je me demande s'il est encore possible d'acheter un side-car Ural? Ou si le stock de pièces ne va pas fondre comme neige au soleil

Et dommage pour Lada aussi, franchement un petit Niva, je ne dirais pas non pour aller faire le zouave dans les chemins de tracteurs

Stef

Un tour rapide sur un groupe Facebook dédié aux side Ural rapporte déjà 3 tentatives d'agression, vandalisme et même d'incendier le side laissé dans la rue.



Stef