C'est pas faux, et avec le système audio Bose qui va avec

La sélection c'est pas une dynamique+ recaro+ Bose ?

J'ai vu le topic de ton système. C'est plutôt bien pensé par contre sur La ND rien ne semble prévu pour fixer un toit en dur

Juste une remarque, une véronique classique me semble plus pratique pour ouvrir le coffre puisqu'il n'est pas nécessaire d'orienter correctement les supports (un jour ou l'autre, je finirais par ouvrir le coffre avec les pattes dans la mauvaise position et là c'est le drame pour la peinture )

Il y a des fixations sur la ND sous un cache couleur peinture mais un seul trou fileté (c'est ma crainte pour la solidité de la fixation de mon système). Pour ce qui est de la protection de la peinture avec mon système, j'ai mis des patins en mousse au cas où... Donc pas de gros risque de dommages (même si c'est toujours possible)

Je vois que tu as tout prévu

Je vois également bien les caches que tu mentionnes, j'ai regardé ça de pret sur la ND en pensant justement à ton système. Par contre je ne sais pas comment ils se retirent et le "trou" occasionné lors du retrait est plutôt grand.

C'est pour ça qu'ils ont diminué la taille du coffre, pour refiler leur camelote : après le roulettes à barbecue, maintenant c'est la grille qui va avec !

Oui j'ai investi pas mal de temps et d'argent dans la réalisation de mes 2 premiers protos J'ai essayé de tout prévoir et je suis ouvert à toute amélioration. L'inconvénient de mon système est qu'on ne peut pas ouvrir le coffre sans décapoter pour glisser la valise vers l'avant (on peut aussi enlever la valise, faire pivoter les support et ouvrir le coffre). Mais c'est (pour moi) un petit inconvénient pour l'usage ponctuel auquel je le destine (1 a 2 fois pas an).



J'ai étudié le sujet :







Perso je trouve mon système plus esthétique (si tant est qu'il puisse s'adapter sur la ND) à ce genre de machin à 180£ :

http://www.ebay.co.uk/itm/Mazda-MX5-MK4-ND-2016-Boot-Luggage-Rack-Stainless-Steel-/171929795235?hash=item2807d07aa3

Merci Chronogps pour toutes ces explications

Dans mon cas l'utilisation serait plus fréquente (1 à 2 fois par mois). Le collage au double face sur l’avant de la trappe amovible rend ton système plus contraignant que pour les précédentes versions de la MX-5.
je pense que non mais est ce que tu peux me confirmer qu'il n'est pas possible de faire coulisser les petites barres lorsqu'un sac est arrimé sur ton support ?

En tous cas, je vois que tu as bien réfléchi au problème. Au fait où as-tu trouvé les schémas illustrant ton post ?

Sur la ND, j’ai l’impression que le capot du coffre est facilement démontable, quelqu’un aurait une idée de son cout en pièce détachée ?

J'ai trouvé ça qui me semble pas mal :

http://www.ebay.fr/itm/2015-Mazda-MX5-Luggage-Boot-Rack-Stunning-Black-Italian-Rack-/181878159074?hash=item2a58c876e2

Possible.
1/ tu dé-serres les 2 vis papillon (sous la grande traverse) qui bloquent les 2 supports
2/ tu dé-serres la sangle qui est là pour éviter les mouvements transversaux
3/ tu tires (ou tu pousses) les supports vers l'avant ou l'arrière en conservant le bagage dessus

C'est pour cela que les supports de la version 2 sont différents (la rainure en "S" au milieu) de ceux du premier prototype sur la vidéo : sur la premier version il fallait enlever le bagage et faire pivoter les supports pour ouvrir/fermer capote et coffre.



La preuve !



J'ai demandé à des personnes sur miata.net qui ont le manuel atelier (ou accès en ligne apparemment)

Je trouve la raison très futile.

De façon plus réaliste : En Euro 6, la résistance de roulement des pneumatiques affecte le CO2.
Mazda a peut être décidé de ne pas ouvrir le 17" sur le 1.5 afin de ne pas multiplier les essais d'homologation, et aussi pour des considérations de logique de gamme.

Mais une histoire de déport et d'assurance ... 3 lettres : LOL

Ils doivent être masochistes chez Mazda, ils inventent une fausse raison pour ne pas vendre de jantes 17, accessoires souvent bien plus lucratifs en termes de marge que la voiture elle même.

C'est on ne peut plus réaliste comme raisonnement...

Je pense également que la vraie raison est là. Qu'est ce qu'il ne faut pas faire pour le CO² (c'est pas VW qui dira le contraire)

Quelques photos détaillées des magnifiques Recaros ( http://s1381.photobucket.com/user/Herko ... ro%20Seats )

Très beaux ces Recaros

Par contre la petite vitre entre les 2 sièges m'intrigue