http://www.autocar.co.uk/car-news/new-c ... 5-revealed

Photos 31

Rallye ou mauvaise habitude ?

Gros +1 sur la perte des répétiteurs de cligno type NA-NB-NC-787 !

Ça fait quand même un gros cul

sans compter le seuil de chargement hyper haut

sinon je m'inquiete un poil de la résistance de ce bord supérieur super exposé du parechoc avant

Et oui faut pas oublier la 787B.
+1 Dommage.


Le gars est pas super bien assis, ça aide pas pour se rendre compte de la place.
Je m'en fout j'ai des jambes de nains

Je rejoint l'avis que les sièges sont avancés et inclinés, et la place pour les jambes ne se limite pas au sièges mais aussi au pédalier, l'inclinaison de l'assise, la forme du tdb... rien ne vaut un essai



pas compris le sens de ta phrase

Avec son museau de Maserati et son cul de Z4, je trouve qu'on s'éloigne de ce qui avait fait l'originalté de nos roadsters jusqu'ici. Chez nous on dirait " deçu en bien " !

Ne soyons pas trop sévères et attendons les specs techniques motorisation & bv, suivis d'un test non virtuel ...

Comme dit Alex_ltr, peut-être en attendait-on trop.

Vraiment réussi cette nouvelle mx5 !

ils conservent un chassis top (double triangles a l'avant, et multibras a l'arriere, comme la nc), surement plus rigide, boite 6 de série et moteur 1.5 plus puissant que l'actuel 1.8 et 2.0 qui seras surement plus puissant que l'actuel aussi.

l'injection directe c'est bien, mais ça laisse moins de place aux modifs, a voir de ce coté !

les jantes en 4 trous vont laisser un grand choix de jantes pas trop cher !

l’intérieur est plutôt réussi, sauf la tablette au milieu ... qui me fait penser a la clio de ma mère... c'est moche, mais on s'y fait au final.

et niveau carrosserie, j'adhère a fond ! elle ressemble pas aux autres mx5... et alors ? tant que c'est réussi !

a voir ce qu'elle vaut vraiment sur route maintenant, mais ça m’étonnerais qu'elle fasse moins bien qu'une NC, même avec des pneus en 195

Il n'y a plus de boite à gant ???

http://www.leftlanenews.com/live-2016-m ... z3CNf13Hss



Il y a un cache derrière les freins non ? Pour cacher quoi ? Le chassis a été photographié en long et en large...

c'est pas pour cacher, c'est pour l'aerodynamique

ah... et pourquoi y'en a pas de cache sur la 16" :

Parce qu'elle va pas assez vite

Aller, j'y vais de mon petit commentaire.

J'avoue que je suis globalement assez déçu par le style extérieur. Notamment:
- le museau très bas, genre "tombant"
- les (trop) petits phares avants
- la disparition de la partie bombée su millieu du capot. itou
- j'ai aussi l'impression que le pare-brise est plus incliné que les précédentes générations. je trouve que ça donne un petit côté CC et ça éloigne de l'esprit roadster (personne ne l'avait relevé celui-là !)
- le galbe au dessus des roues arrières aurait pu être sympa, mais je trouve l'angle qu dessus du passage de roue bizare. Et en plus, cette heuteur rend visuellement les jantes AR toutes petites.
- le pare-choc AR, et notamment cette ligne marquée en dessous des feux AR.
Bref le cul est trop haut.
- le porte à faux AR est trop grand. Pourquoi avoir réduit l'empattement


A crontrario, il y a quelques détails que j'aime bien:
- la forme de la prise d'air à l'avant (très proche de la dernière NCFLFL)
- le design des feux arrières (façon 3D à ce que j'ai vu) est très réussi, ainsi que l'intégration avec le coffre AR
... et en fait, c'est tout

Globalement je trouve que la ligne est plus "compliquée" que les précédentes générations, notamment NA & NC qui avaient des lignes très simples.

J'aime bien le traitement de l'intérieur; en particulier les surpicures, le coté qualitatif et les aérateurs (asymétriques) sont sympa.

Bref, j'attends avec impatience la NDFL

Bon apres avoir survolé un peu les 40 pages de ce post, j'ai pour l'instant un avis mitigé de cette nouvelle mouture

Perso je prefere pour l'instant les lignes plus douces de ma NC RC
Je me ferais peut etre à la longue à cette ligne agressive l'avenir le dira
Je regrette aussi l'echappement qui n'est plus que d'un seul coté. Celui de la NC m'apparaissait plus dans la ligne d'une petite sportive
Alors certe quand on la regarde sous certains angles, sa ligne n'est pas desagreable et plus en adequation avec les lignes anguleuses que l'on trouve sur les productions recentes.
Mais pour l'instant je n'ai pas la petite etincelle qui me ferait changer ma NC avec cette nouvelle carrosserie

Sur l'interieur, j'ai aussi cet avis mitigé.
On retrouve l'inspiration de la NC.
On garde le tunnel central qui m'a toujours plu sur les MX5
Mais je n'aime pas du tout le pommeau de vitesse qui me rappel trop ce que l'on retrouve sur les peugeot
Le moyeu du volant fait un peu bizarre et plutot cheap par rapport au reste. Il apparait comme une excroissance plutot disgracieuse.
Celui de la NC etait de ce point de vu plus integré.
On a l'apparition d'un ecran central comme beaucoup d'autos d'aujourd'hui. Perso je n'aurais pas regretté son absence.
Adepte de la carte de demarrage, j'apprecierais son retour sur cette edition. Le bouton start/stop laisse supposer que ce sera le cas.

Globalement la finition a l'air en hausse par rapport à la NC mais j'attends de voir comment seront les versions "normale" car le modele presenté ressemble plus à une serie limitée de lancement.

De toute facon, le remplacement de ma NC par une ND, sera avant tout conditionné par le coffre.
Je sais c'est un peu bizarre, mais la MX5 et ma seule voiture.
Et j'ai besoin d'une longueur minimal car je transporte regulierement certains objets un peu long. Et le petit creux à gauche dans le coffre de ma NC est ideal pour ca.

Allez j'attends quand meme avec impatiente le salon de l'auto ou on devrait la voir

Sur cet écran au milieu du tableau de bord, j'aurais bien vu un système de télémétrie complet dans le style de celui de la Nissan GTR..