Bien joué

Envoyé de mon SM-T580 en utilisant Tapatalk

Félicitations et bienvenue au club! Tu as récupéré le coffret montre?

Oui

Indispensable lol

Et pour la petite histoire , en appelant le responsable sav Mazda d’une concess. , j’ai demandé des infos sur mon silencieux BBR.

Donc n’achetez surtout pas celui qui est proposé au catalogue accessoires car celui ci n’apporte rien en terme de sonorité .

Prenez le BBR ( ou autre ailleurs hein ) si vous voulez voir une différence

@ Julien60200, avec la remise que tu arrivais à négocier le cc te facturait il des frais de mise à la route ou choses du genre?

Bein rien de bien méchant genre 200e Max pour l’essence etc ...

Comment ça y a pas de différence ...

Je crains aussi que pour le prochain modèle de MX5, les normes de pollution passent bien avant le plaisir de conduire
On aura probablement au minimum une micro-hybridation, la voiture sera peut-être plus performante mais le caractère moteur risque d'être lissé, linéaire. Probablement plus adapté à une conduite cool à bas régime qu'à une conduite à l'attaque de la zone rouge (comme ça semble être le cas sur le Skyactiv X)
Les mauvaises langues diront que c'était déjà le cas sur les ND160 Mais je ne suis pas d'accord, par rapport aux moteurs turbo ou aux hybridations actuelles, il conserve quand même le caractère d'un moteur atmo (réactivité à bas régimes par rapport aux moteurs turbo et différence bas / hauts régimes plus marquée que sur les moteurs hybrides).

Mais de là à dire que Mazda ne sortira pas mieux que la 30AE en MX5, je n'en suis pas si certain.
Il peuvent encore sortir d'autres séries spéciales intéressantes avec peut-être un face-lift qui apportera quelques trucs en plus.
Quand un modèle arrive en fin de vie, il arrive aussi que les séries spéciales soient mieux équipées tout en ayant un prix proche du modèle de base présent au catalogue.

D'ailleurs, j'ai vu je ne sais plus où sur le forum, qu'on parlait déjà d'une MX5 NE pour un futur proche.
Perso, ça m'étonne. La ND ne se vend pas trop mal et surtout n'a plus vraiment de concurrence directe. Je les verrais plutôt sortir un gros face-lift avant de remplacer le modèle...
Qu'en pensez vous ?

J'en pense que la première série spéciale qui a suivi la 30AE est très loin d'en offrir pour son argent. Quant à une NE dans les prochains mois... Je doute que la MX5 soit une priorité dans le plan produit de Mazda. Une nouvelle génération 5 ans après la ND me parait totalement improbable compte tenu des investissements que cela représente. Il ne faut pas oublier les propos des dirigeants de Mazda qui évoquaient la collaboration avec Fiat qui avait "sauvé" le projet ND. Y'a plus Fiat...

Je suis d'accord mais faudra voir par la suite. Comme je l'ai dit, il y a souvent eu des séries spéciales de MX5 très bien équipées et à un prix avantageux quand le modèle est arrivé en fin de vie...


Je ne pensais pas forcément aux prochains mois, mais même 2 ans me semble peu probable pour la sortie d'une NE.
A moins que les normes de pollution posent problème, je ne vois pas la nécessité pour Mazda de remplacer la ND avant d'avoir fait un face-lift (carrosserie + équipement télématique s'il y a des évolutions importantes dans le futur).

La NE était dans un document Mazda de plan produits, ça ne sort pas de nulle part. Après j'en sais rien mais voilà. Donc un doc officiel.

Et ce ne sera pas 5 ans après mais 7 ans après (sortie ND fin 2015, NE fin 2022). Donc là on commence à être dans la normalité question espacement.

Moi je pense qu'il faut plutôt se poser la question suivante : NE vraie nouvelle voiture ou simple restylage profond de la ND ?

Perso, je ne pense pas que Mazda pourra trop longtemps s'abstenir de la renouveler en profondeur. Trop de changements énormes de réglementations depuis l'année charnière 2020. Alors que je pensais il y a une paire d'années qu'ils pourraient attendre. Là ça me parait improbable et surtout contreproductif.

Une ND typiquement 2.0 184cv mais hybridée n'est pas possible ?

https://www.leblogauto.com/2019/10/tout ... -2022.html

Voilà.

Merci pour le document.

C'est vrai que ce n'est pas très clair. Nouveau modèle ou restylage + mise à jour du modèle ?

Ce qui m'étonne, c'est que la ND serait remplacée avant même d'avoir eu un gros restylage.
Bien que certaines voitures, comme la précédente Z4, n'ont jamais eu de gros face-lift

Une micro-hybridation des moteurs actuels doit être facilement réalisable. A voir si le gain au niveau pollution est vraiment important et en espérant que ce ne soit pas associé à une transmission allongée