Ca dépend vraiment de leur moulin. Exemple avec la dernière Mégane en 2 motorisations différentes que j'ai essayé.


1.5 dci, 90 cv, 5 portes, boite 5: Une vraie bouse avec un temps de réaction d'une seconde comme tu le disais.
1.5 dci, 110 cv, break, boite 6: Un régal. Moteur souple, qui reprend directement quand on lui demande.

Donc a mon avis, c'est que le moteur à la base sort 110 cv et que pour descendre à 90 cv, ils font une carto de merde ce qui explique le turbo lag.


Maintenant, je préfère largement le 2 litres TDI 140 cv (je n'ai jamais testé les autres) de chez VAG mais on est plus dans la même cylindrée ni prix.

ben j'ai l’expérience inverse avec le dci85 et dci 105 :/
le 85 reprenais super, pas de problème, et le 105 en dessous de 2000 tr/min faut pas espérer le faire reprendre (c'est quand même nul pour un diesel non ?) c'est un problème connu sur les dci 105 apparemment, mais aucune solution...

non je pense que pour rester dans l'esprit roadster sportif agréable il faut rester en atmo, ou compresseur a la limite, mais j'en ai jamais conduit donc je sais pas.
et surtout, papillon a câble ! et pas électronique ... ou alors les deux comme sur les r1 (réponse du câble et ouverture proportionnelle de l’électronique

Moi je veux un 2 litre biturbo


Non quitte a faire du downsizing et pour coller a l esprit de la mx5....

Je verrai plutot un 1.5 avec un compresseur.

De toute facon, c est pour 2015, donc il y a de l eau qui va passer sous les ponts..... avant les choix definitifs... cela va dependre pas mal des resultats de mazda en 2012 et 2013.
Vont ils pouvoir investir dans des nouveaux moteurs ? Vont il puiser dans la banque d organe d un partenaire ?
Il y a tellement de solutions.

Etant donné que la plateforme du futur MX-5 servira également pour le futur roadster d'une autre marque, il y aura peut être (probablement) des possibilités d'échange moteur avec cette autre marque...

A la base une MX5 c'est fiable
Pas de moteur alfiat dans une MX5 SVP

Faut pas dire ça à Joel

Je ne vois pas pourquoi tu dis ça

Bon je ne voulais pas citer la dite marque pour ne pas froisser certaines personnes mais ça été fait...(même si c'est en tout petit et mal orthographié volontairement ).
Par contre j'ai parlé d'échange entre les deux marques mais pas forcément en mettant un moteur italien (ça peut être un moteur développé en commun par exemple).

Dans les premières communications, il me semblait que la plate forme serait commune mais que chacun y mettrait son moteur.

Tu l'as dit: "Dans les premières communications"...On ne sait jamais de quoi demain est fait!
Ce n'était peut être pas prévu mais dans le but de faire des économies, tout est possible...(même si il ne faut pas le souhaiter pour qu'une MX-5 reste une Mazda!)

Désolé pour le troll

Cette nouvelle MX-5 devrait arriver en l'an 2015.
Commencez à économiser, scoop sur Turbo.fr

Salut

Avec le lien c'est mieux : http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... x-5-turbo/

MAIS, merci de chercher un minimum avant de créer un nouveau topic... et le scoop par Turbo :

> viewtopic.php?f=7&t=10745&hilit=future (juillet 2011)

La news provient de

http://www.whatcar.com/car-news/new-maz ... ils/263751

et en particulier il est dit que Mazda ferait un modèle "hardcore".

Tout ce qu'il y a dans ce papier, je le rève, imaginez, un rapport poids/puissance de 5 (200ch pour 1000kg)!!! La S2000 et autre boxsters peuvent se rhabiller.
Mais malheureusement, j'ai vraiment du mal à le croire...

PS : C'est vraiment une nouvelle news.

bon le probleme n'en ai pas vraiment un vue que je l'acheterais jamais, mais un turbo je pense que ça vas nuire au fun de l'auto a cause du lag !