En Allemagne et au Benelux, tu reçois systématiquement le COC a la livraison de la voiture , donc même pas besoin de le réclamer
C est surtout le calcul du malus qui risque d être différent vu qu en Allemagne tu peux avoir le 2,0 sans le start and son, donc potentiellement un niveau de CO2 supérieur au modèle français qui en est équipé d'office

pendant qu'on parle d'allemagne, est il possible d'acheter par un mandataire une voiture neuve allemande, j'ai vu cim auto, ça vous parle?

le numéro de réception par type (K.) est même censé être suffisant à la pref pour établir la CG, mais c'est plus simple de faire payer la recherche du *document* par le client qui ose abuser de l'Europe

Y'en a pas. Je me posais simplement la question de la faisabilité

Les gens qui achètent des voitures US par exemple demandent des certificats de conformité partielle

De mémoire depuis 1996 les réceptions sont communautaires, donc une voiture vendue en Europe mais pas en France peut y être homologuée facilement, le constructeur donnera un CoC.
Bien sûr ça marche pas avec les petits constructeurs anglais, faut pas pousser.

Après, je sais pas d'où sortent les bases de données des CT pour les tailles de pneus.

Je pense que le iLoop et stop&start est imposé en France à cause du malus.
Il me semble que j'avais regardé, et que le prix de l'option en Allemagne équivalait à peu près au surcoût du malus ? Perso je préfère avoir ces gadgets et moins de malus (et moins de conso !), mais je comprends qu'on puisse préférer l'inverse.

En Belgique la voiture est équipée du stop And start donc malus identique au moment de l'immatriculation en France

Stop and start obligatoire en 2 litres ?? Reste l'Allemagne alors... Ou alors ma NB !

lol En fait, on attends tous un bonne série de runs filmés entre une 1.5 e une 2.0, ou une battle sur circuit.
pour voir si l'une est devant avec les honneurs ou l'autre derrière avec style..
Sur YouTube ya rien..

Bof, il est évident que la 2L sera devant, ça n'apporte pas grand chose...
Le mieux est d'essayer les deux, pour l'instant c'est pas évident à faire !

Les concessionnaires Allemands frontaliers te font même la Carte Grise, les plaques et payent pour toi le malus à la Préfecture.
Suffit d'aller sur place et de commander, pas besoin de mandataire.
Le mien, ne m'a même pas demandé de verser un acompte.

S'il y a des personnes vraiment décidées à commander je peux vous aider à obtenir un devis. Mais pas la peine de me contacter si vous êtes indécis, je vais pas commencer à rendre chêvre le commercial avec 30.000 demandes de devis si c'est pour que vous ne passiez pas commande derrière
Donc ne me contacter que si vous savez exactement ce que vous voulez (y'a un configurateur sur le site Mazda Allemagne) et que vous êtes décidés à passer commande à l'issue.
A ce moment là je fais un mail au commercial et lui demande s'il est intéressé par votre demande et s'il souhaite vous faire un devis.

merci zagato, en effet, t'as bien raison, je suis loin de l'allemagne, mais si leurs série de MX me correspondait plus que celles française comme ça a été le cas pour toi, je ne dis pas non

mais bon, ça me fait plus de 900 bornes pour y aller, et que l'allé

ça permet de faire la moitié du retour à 4000 tr en Allemagne puis à 2000 tr en France

Les 2L Allemandes sont toutes en 17" donc .....hop, ça peut pas arriver

ne jamais dire jamais, jaaaammaaais