salut
pour recapoter facilement de l'interieur, il faut faire une rallonge à la poignée (un bout de sangle d'escalade tenue par les deux vis de la poignée de la capote) et zou , record du monde explosé.
a=

Ah oui, avec la connasse (ca marche aussi au masculin) qui te force le passage avec le regard qui dit "et ouai, j'ai pê une twingo mais moi je passe devant toi........"

salut, ou alors s'acheter des bras si on sait pas faire de pompes

a ok je n'avais pas penser a ca, faut que je teste ca alors ou me payer des muscles

C'est un coup à prendre : bien caler l'épaule contre le siège, et tirer. Le plus dure, c'est l'impulsion de départ.

Moi qui n'ai rien d'un body-builder, je n'y croyais pas non plus, et pourtant... Et rien que pour la tête des gens au feu rouge, quand ils se met à pleuvoir, ça vaut l'effort !

Sinon il y a la possibilité de prendre appui sur le cale-pied pour se soulever les fesses du siège pour attraper la capote...

par contre sur la NC avec le saute vent option c'est encore plus dur même avec cette technique...

ced'

Perso j'arrive à recapoter jusqu'à un peu plus de 50km/h au dessus ça devient un peu chaud...on devrait faire un petit challenge ...celui qui recapote au dessus de 110 km/h gagnera...un bras en vrac

+ de 50km/H lol se fake

il me semble bien l'avoir fait une fois dans les 70 tres motivé par la saucée que j'etais en train de me prendre

Je sais que je ne peux pas décapoter au-dessus de 50km/h sinon sa se plie mal et sa se bloque ...et là t'as l'air con

Moi j'ai déjà fait mieux, 120 km/h sur l'autoroute, mais c'était involontaire,et ça faisait 30 minutes que j'avais ma mx.....

Non non, moi aussi j'y arrivais

De même, aussi dans les 60Km apres bonjour le bras, et mine de rien la capote ne doit pas aimer

salut
ça depend du bras, le droit ou le gauche?

ça m'arrive d'ouvrir à plus de 50 km/h aussi. Mais cela provoque des plis inversés sur la capote. C'est donc pas génial. Mais bon, c'est pas si grave.......
Y a pas besoin d'être musclé pour ouvrir. Faut juste avoir une ligne droite, sans risque, ne pas aller trop vite, et savoir maintenir le volant avec les genoux. Le moment le plus délicat est quand on dézip (sur NA) et que l'on déverrouille les 2 trucs au plafond. C'est juste un coup de main (et de genoux) à prendre. C'est marrant pour le gars que t'as doublé avant et qui te rattrape ensuite. Y doit pas trop comprendre.

J'ajouterai tout de même que c'est un truc à faire seulement si l'on est sûr du coup. Donc, à éviter pour les débutant(e)s.

Comme exemple, je me souviens avoir fait cela sur une autoroute en Allemagne, sur une zone plus lente de travaux.

Jo