Alors oui, cette voiture est connue pour sa conduite typée camion mais je l'ai entendu rouler étant minot...

J'en garde un souvenir


Oh ben non, il ne faut pas être si catégorique Gilles

On peut ne pas aimer Jeremy Clarckson (Top Gear), mais ce mec à essayé un certain nombre de voitures extraordinaires

Si il dit que la LFA est juste une dinguerie (et l'une de ses préférées), je le crois sur parole

Et il n'est pas le seul de cet avis

+1 pour le coupé Daytona (c'était pour rester sur une découvrable)

Une des dernières belles Ferrari avec (à mon goût) la série 308/328 et bien sûr 288 GTO

Après ça.....

Je connaissais pas cette "bouse japonaise" mais j'avoue qu'un V10 super-affûté qui prend 9000tr/min, il doit valoir le déplacement à lui tout seul, peu importe le kibrille qui aurait été mis autour.
Cependant comme beaucoup de supercars, au quotidien ça doit être complètement inexploitable, voire inutilisable et encombrant or c'est ce que j'apprécie le plus avec la MX-5 : même si elle ne largue pas grand-chose, c'est un régal à promener en toute circonstance (non-autoroutière), des nationales "rapides" aux départementales défoncées en passant par les centre-villes étriqués et les métropoles grouillantes.

+1

C'est parce qu'on ne la trouve pas en Europe mais j'aurais adoré rouler en Honda S660.
C'est simple, ca permet de rouler à l'air libre aussi et c'est pratique pour des petits trajets type travail.

Ma femme, pour aller au boulot, aurait adoré. Même si la MX5 lui donne le sourire jusqu'aux oreilles le matin quand elle l'utilise, cela reste occasionnel. Je crois que celle-là, elle l'aurait utilisée tous les jours de l'année sans hésiter.

Plusieurs kei cars seraient pertinentes pour des besoins quotidiens, en plus d'être fun.

Je te conseille d'aller faire quelques recherche, ce V10 est une dinguerie de tech, et échappement par Yamaha (coté audio). Beaucoup la place au niveau de la Carrera GT.

+1

En Roadster
Les premiers Z4 2.5 si ou 3.0 si ou directement un Z8 Alpina

Mais un beau 911 préparée a l’allemande je dirais pas non

Sinon en coupé c’est 928 V8 GTS noir j’adore le look de cette auto et j’ai usé mes fonds de culottes dedans et appris a conduire avec .. c’est tjrs un de mes rêves d’en avoir une
Son côté ovni et ultra plate et des galbes d’ailes unique et ses popups enfin bref tout me plait dans cette auto !!


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Alors, le côté "camion", c'était surtout pour le moteur avant, et la lourdeur esthétique, sachant que depuis deux ans, sortait déjà la Miura, en comparaison...



Là aussi, uniquement l'esthétique, je ne connais pas assez bien cette voiture techniquement, d'où mes smileys ! Sans rancune ?

A+, Gilles, sectaire sur le beau !

Mais il n’y a aucun souci Gilles
Enzo Ferrari était plein de fausses certitudes

Pour lui la meilleure architecture pour une voiture était un V12 un position centrale avant

« Un cheval tire la charrette, il ne la pousse pas » disait-il

La Miura LP 400 lui prouva le contraire sur la position du moteur en surpassant largement la Daytona

Ferruccio tenait enfin sa revanche en lui prouvant le contraire

Et c’est pour cela que la Daytona est restée pendant plusieurs décennies la dernière Ferrari à moteur avant

Quand au V12, aujourd’hui on lui préfère largement un V8 (voir V10) car bien plus performant

Comme quoi, on peut être mauvais et accomplir de grandes choses

et la Miura est nettement plus belle que la Daytona .
Là pour le coup si j'avais un budget no limit elle serai dans mon garage pour les week end " sorties balade vintage".....

Bonjour,

N'ayant pas encore ma MX 5 je roule en Lotus Elise mais rassurez-vous je me soigne et je devrais être totalement guéri dans moins de quinze jours

N'ayant plus d'MX (après en avoir eu 4) je peux répondre aussi ?
Récemment j'ai eu:
SLK 55 AMG + Lotus Elise S2 SC
SLK 55 AMG + Honda Integra Type R
Actuellement j'ai une Corvette C6 LS3.

Honda S660 Bon pas de volant à gauche.