Faut pas que être aussi nombriliste, les gros véhicules ne sont pas si "nuls" que ça. Ils sont confortables, grands, biens équipés, ... mais demandent des sacrifices (conso, taxes, difficulté de rouler en ville).

Aller faire du ski (avec les ski), déménager un frigo ou lave linge, du camping à 4, ... avec une MX. Impossible alors qu'avec un SUV, c'est possible. Idem pour les couples ayant 2 enfants en bas age.

La MX est plus inutile qu'un SUV en terme de praticité.

La vie ne se résume pas à ce que l'on pense à titre personnel

Je ne compare pas la MX aux SUV et je ne critique pas non plus les propriétaires de SUV, je dis juste qu'il y a une dizaine d'années, les constructeurs se sont engouffrés dans cette brèche ridicule du 4X4 de ville incompatibles avec les tendances écologique alors que des monospaces et des Breaks fesaient le même taf.
Celui qui recherche un véhicule compact mais avec du volume (petit monospace), il a du choix entre un SUV et un SUV.
Dans les magasines, les gros titres ne parlent que de SUV, SUV, SUV !
Bon allez, je suis HS, revenons au 186 cv svp

J'ai aussi vécu avec la TV en noir & blanc, sans internet et téléphone mobile (le vrai truc de fou ! )

Et on était pas malheureux pour autant


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

C'est une question de mode Au final c'est une voiture + ou - haute, large ou longue avec les mêmes caractéristiques de poids et de motorisation. Mais nous sommes, a priori, en train de changer d'époque notamment niveau automobile où la modération est de mise. Si on est en dehors des cases cela va couter de plus en plus cher en taxes : Il faut se résigner !


source : http://www.asphalte.ch/news/2018/05/mar ... es-crises/

En ce sens cette dernière MX5 arrivent à un très mauvais moment. Elle risque de faire un bide non par manque d'intérêt mais parce que le contexte ne va plus lui être favorable.

Et on était beaucoup plus jeunes

et aussi que Mazda se borne à ne pas vouloir de turbo (pour des raisons qui lui sont propres)



Faut savoir vivre avec son temps si on désire continuer à ... vivre (surtout avec la taxation de CO2 qui s'envole)

Attendons de voir les résultats au WLTP. L'entêtement de Mazda et sa créativité en matière d'atmo va peut-être payer.

+1, et limite pas besoin de WTLP pour le constater, il suffit de regarder les consommations réelles en L/100km.
Quel moteur de 130ch fait 5L/100 en conditions réelles de bon père de famille ? J'en vois qu'un, un indice : il n'a pas de turbo

+1
Je pense que les constructeurs honnetes (sur les emissions) et inventifs risquent de sortir comme les grands gagnants de la reforme du calcul ( en gros Subaru et Mazda)


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

2 paires en 184cm (et un peu plus de 186cv ) pour la fermeture d'Avo la saison dernière :

superbe ta NA Neobob22, tu as un topic de présentation de l'engin?

négatif, elle est timide...mais merci

Oué je suis monté pendant deux saisons avec mes skis et ceux de mon fils avec la MX et c'était au poil !!

Surtout quand tout le monde nous regardait mode décapoté en arrivant à la station

En tout cas c'est cool que Mazda réalise un modèle plus puissant de toute façon mais c'est triste toutes ces taxes ridicules qui pèseront probablement pour quelques uns lors de l'achat de leur mx5 ou Mazda Essence moteur le plus puissant.

Par contre un 186CV super Malussé, ça va faire grimper la cote occasion du 2.0L 160CV qui peut être facilement reprog a 172CV.