La NC en 1.8 comme en 2.0 à une forte côte mais très orchestrée par certain mandataires connus.

Heureusement dans d'autres pays les prix sont plus cohérents à un vrai prix de marché.

Je me suis renseigné pour un CX3 AWD en 2019 en 2.0 L 150 (reprogrammable ) et déjà ça fait mal côté malus
J'imagine une ND de 200 cv ........

C'est vrai que la NC à une côte encore élevée.

Une image qui résume tout :





3 ans de plus pour la NC, pas de garantie car c'est un particulier et... même tarif !

c est plutôt ce qu il veut la vendre pas forcement la cote! et surtout pas le prix ou il la vendra !(du moins j en doute).

J'tire mon chapeau à ceux qui zont les 4 pots

70 000 bornes en 2 ans cela met une petite sécouée niveau décote !

C'est effectivement pas mal mais c'est pour comparer à cylindrée équivalente et prix équivalent

Une 1.5L c'est 18900€ pour 20 000Km.

Et d'un autre côté, si elle a fait principalement de l'autoroute c'est pas dramatique.

Pour moi le prix de la NC est vraiment trop élevé, d'un autre côté si ça se vends tant mieux pour les vendeurs !

C'est normal, c'est une automatique, depuis la création du fan-club la cote s'envole

Mazda Nice a passé la premiere commande francaise de mx-5 2l 184 ou 186 ch (j'ai un doute sur le chiffre exacte) en selection pack sport environ 36 000 € (recaro , bilstein)
(acheteur monégasque donc je n'ai pas eu de detail sur son malus).
Le commercial m'a dit que le malus devrait etre au maximum de 3600 € pour le bareme 2018 , mais c'est en cours d'homologation et avec la nouvelle norme c'est encore un peu flou sur le chiffre final.

Je crois qu'il n'y a pas de malus à Monaco.

Pour les voitures, parce qu'à 950.000 € le 23 M², ça fait un peu chérot l'évitement des 3600 boules de malus!


https://www.vente-appartement-monaco.co ... s%5B0%5D=7

Sinon, pour un peu moins cher, on peut avoir un (grand) parking:

https://www.vente-appartement-monaco.co ... 3-voitures

Putain la mini!!
Comme quoi le pognon ça achète beaucoup de choses mais pas le bon goût...

Tu sais quand ils l'ont commandée ? Parce que ma concession a fait de même il y a plus de trois semaines et j'avais précisé le malus annoncé par eux à l'époque : 3.660 €.
La question en suspens était de savoir si l'homologation a été faite avec le nouveau cycle (en ce cas, le 3.660 est bien placé) ou l'ancien (le passage au nouveau ferait alors très mal).
Je pencherais plutôt pour une homologation selon le nouveau cycle vu la date à laquelle elle est faite.

Ce n'est pas parce qu'aujourd'hui les gens veulent achètent des petits moteurs turbo que ce sera le cas demain.
Je pense que Mazda à bien raison de ne pas bêtement imiter les autres constructeurs.

En 2011 j'ai acheté une 207 1.4 vti (essence atmo) neuve bien équipée à 11400€.
Elle traînait sur le parking de la concession depuis 6 mois avant que je ne l'achète,personne n'en voulait...
90% des gens avec qui j'ai parlé de cette voiture mon dit "t'est débile ,avec 2000/3000 € de plus t'aurait eu la même en diesel " ou alors "pourquoi t'as pas pris un hdi ??"

7 ans plus tard les mêmes gens t'explique que le diesel ça pollue et qu'eux ils ont toujours préféré l'essence
Tout ca pour dire que les "acheteurs" changent très vite d'avis...
Peut être que dans 3/4 ans plus personne ne voudra d'un petit turbo essence...(j'espère )
Et la ça pourrait être le jackpot pour Mazda si son skyactiv x est une réussite...

Il est difficile d'aller à l'encontre d'une la forme d'une courbe sur une période de plus de 10 ans

nb : le gens (les personnes ) veulent du diesel car ils s'autojustifient suite à la campagne effectuée et suite à l'augmentation du prix au litre. Remets le litre à 1,20 € et on verra leurs argumentaires changer.