D'où sors tu le décalage de 3grs? J'ai raté un épisode ?

Pour la Rf 184 ch en BAV6 que j'ai commandé hier (livrable Dédembre/janvier) chez Mazda , Co2 157g/km et 3473€ de malus sur mon bon de commande .

Il ne te reste plus qu'à prier pour une livraison en décembre ou de l'avoir verrouillé sur le bon de commande.

Salut, tu peux nous en dire plus sur ton achat, as tu négocié une remise ? Tu as acheté en belgique ?

https://argent.boursier.com/quotidien/a ... -5053.html

Oui c'est le bon moment pour faire une commande
il faut l avoir absolument avant la fin de l année.
Elle est effectivement affiché à 157g en « NEDC corrélée » de septembre a décembre selon la norme euro 6d-temp.
Puis en 2019 le WLTP devient obligatoire et là (selon le doc allemande) c'est 171g.

Pour le malus 2019, la seule chose que l'on sait actuellement c'est qu'il va se déclencher à partir de 117g au lieu de 120g. Le reste du barème n'est pas encore connu (personne ne le connait, certainement publié en décembre comme les précédentes années) même pas le gouvernement qui navigue à vue sur ce sujet bien trop complexe pour leur connaissance bien limité de la réalité du marché auto.
Démagogie politique écologiste et réalité technique de norme d'homologation anti-pollution ne font pas bon ménage.
Oui en effet en 2019 c'est DOUBLE PEINE, un conseil achetez vos voitures en 2018.

Le prix sur un bon de commande est ferme/définitif , il n'est pas possible de le faire varier à la hausse : c'est un prix garanti dans les conditions de vente.
Nb achat fait en France avec un prix correcte car 1 mois plus tôt j'ai commandé dans ce même garage une Swift neuve pour mon fils (livrable fin 2018)

Ce décallage on n'en sait strictement rien : Hulot et sa clique se sont bien abstenus de confirmer quoi que ce soit lors de sa conférence en juillet (les lobbyistes doivent encore ferrailler a Bercy). Et compte tenu du changement de norme de calcul, garder la même échelle n'a aucun sens. Je ne dis pas que ce n'est pas ce qui va se passer mais force est de constater qu'à part les valeurs WLTP et WLTP corrélées qui sont connues tout le reste n'est que supposition...

Je t'invite à lire les petites lignes dans les conditions générales de ventes (partie fiscalité, avec les malus qui bougent et la tva qui a varié ces 10 dernières années ils se sont blindés). Tu risques d'avoir une mauvaise surprise malheureusement (je doute que par les temps qui courrent un concessionnaire prenne le risque de s'embourber de 4 ou 5K de malus)

J'ai bien relu mon contrat avant d'écrire, le prix est ferme, définitif !

Rien sur la fiscalité en vigueur à la date de livraison ? c'est le concessionnaire qui va mal dormir sur ce coup...

Un SLK 200 de 2011 de 184 chevaux, certes avec un moteur turbo, fait 184 chevaux et 142g de CO2 en boitoto.

Je ne trouve pas la performance de Mazda bonne à 155g pour la BVM et la juge franchement mauvaise avec la BVA. Par contre l'agrément de leurs moteurs est très bon.

La stratégie de Mazda prive la marque de ventes. Je suis ravi de ma 160 achetée l'an passé neuve, même si j'ai payé autour de 3000 €uros de taxe, mais vu les niveaux prévus pour la nouvelle version je n'aurais pas acheté.

Maintenant, le débat sur le CO2 est ubuesque ... car sans grand rapport avec la consommation. Ma ND fait en moyenne 6.4 alors que mon SLK plutôt 7.5 ... mais hélas la norme est basée dessus.

Pensez vous qu'une remise de 4 500 euros est possible en concession française, sur le modele rf 2019 avec option ?

Salut,
Je suis en passe d'en commander une en ce moment, et les discussions sont âpres...
2300 de remise sur un RF en 1.5...

Envoyé de mon Lenovo TB-X304F en utilisant Tapatalk

Faut comparer ce qui est comparable

Je suis en passe d'en commander une RF 2019 1.5 en ce moment, et les discussions sont âpres !
2300 euros de remise...

Envoyé de mon Lenovo TB-X304F en utilisant Tapatalk