Et la rapidité d'ouverture fermeture ! Aujourd'hui journée compliquée au niveau météo sur la RDGA , j'étais bien content d'actionner en 1 seconde ma capote et même en roulant jusqu'à 50-60km/h. J'ai bien du faire une bonne douzaine d'ouvertures et fermetures dans la journée et à ces moments là j'étais comblé par ma capote en toile. Mais je reconnais que le toit rigide a des avantages : principalement il est plus beau avec le toit fermé et doit mieux résister aux agressions diverses de l'extérieur.

Je suis content de constater qu'il y a plein de gens ici qui préfère l'avoir mou que dur ...
Et même des jeunes !



Oui, je sais ----->[porte]

C'est bien ce que je dis quand je parle de maniabilité.

Ah! Tu rentres enfin en raison!

Tu es toi-même un taliban du toit en dur car:
- J'ai lu que finalement la RF n'est pas plus silencieuse que la version "capote" (fermées).
- Le coup du couteau sur la capote est une belle paranoïa. Rien n'empêche de donner un coup sur le pare-brise ou de rayer la peinture d"un coupé.
- Et bien c'est vrai que je passe un peu moins de temps à nettoyer ma "capotée" car pas besoin de passer de la cire sur la capote.

Vous avez oublié le gain de poids aussi
et l'économie à l'achat
et puis ça craint pas la grêle....
et puis c'est plus écolo aussi,pas besoin d’électricité
et puis il faut bien que les chats dorment quelques part

Pour avoir aussi conduit une ST 1,5 prêtée par ma concession, je me suis immédiatement fait la remarque que c'était nettement plus bruyant que dans ma RF, ce qui m'a encore conforté dans mon choix, si besoin en était...

En fait les capotes ont tellement d'avantages sur les toits en dur que dès l'an prochain les chars Leclerc en seront équipés!

Mais on n'a pas mis en doute certains avantage évidents, mais simplement que nous n'avons pas tous la même façon de voir les choises, c'est tout !



La, le mot est un peu fort, non ? Une discussion à lieu si les avis divergent, si nous sommes tous d'accord, il n'y a plus rien à dire et on reste dans son coin ! Ce serait dommage pour la culture !



L'esthétique est un point de vue personnel, moi je préfère le look de la ST en NC, mais en ND je trouve les deux jolies mais la RF n'est plus un cabriolet, c'est tout.



Mais si, continue de le donner ton avis, ne te vexe pas pour si peu, si elle se vend bien, cette RF, c'est bien que tu n'es pas le seul à aimer, et heureusement.

A+ Gilles, qui voulait un Cabriolet, point.

La capote a sans doute plein d'inconvénients mais c'est un état d'esprit, un peu comme rouler avec une Ferrari alors que la fiabilité est loin d'être au rendez-vous
Pour moi, un CC n'est finalement qu'une voiture classique avec un toit ouvrant

Les deux versions permettent plus de liberté à l'acheteur de MX-5 : voiture principale ou secondaire, décapotage obligatoire ou option en plus sympa, climat du sud ou climat du nord, stationnement citadin sur voie public ou stationnement à la campagne sur voie privée, etc. bref des conditions différentes qui peuvent amener à privilégier une version par rapport à l'autre, chacun ayant des avantages que l'autre n'a pas : moins bruyant top down ou moins bruyant top up, fermeture très rapide manuelle ou fermeture plus lente automatique, absence ou présence de montants arrières pour le design selon les gouts, etc. de ce fait je ne pense pas qu'il y ai une version mieux qu'une autre, juste une offre différente, pour avoir essayé les deux versions, les deux sont au point, bien conçues et apportent quelque chose qui justifie leur achat.

Et surtout aucune des deux versions n'a vraiment un point noir qui serait rédhibitoire à mes yeux : oui la RF est plus silencieuse fermée mais la ST est bien isolée également, oui la ST est plus silencieuse toit ouvert mais ça reste supportable en RF, oui la ST est plus rapide à ouvrir/fermer mais la RF a le toit automatique le plus rapide du marché, oui la ST a le risque d'usure/salissure de la toile que la RF n'a pas mais cette toile à l'air d'être du solide, etc.

+1 laurenbou...
la "guerre des mx" ne doit pas avoir lieu...comme je l'ai déjà dit, ce sont des versions complémentaires qui permettent avant tout à chacun de vivre la MX5 comme chacun l'entend...et selon ses préférences (techniques et/ou stylistiques) on orientera son choix vers l'une ou l'autre...
les opposer reviendrait au même que d'opposer les propriétaires de 911 en fonction de leur choix de carrosserie (cab, targa ou coupé)...c'est un vrai non sens...

et que çà soit pour la 911 ou la MX5, on peut dire que ces voitures sont quand même principalement des véhicules de passionnés...et tous les petits défauts de ces modèles font partie de leur charme et les rendent particulièrement attachants... et ce, à travers le temps et quelle que soit la génération

tout est dans dans la fonction !
Je trouve que la RF est très réussis, et j'ai faillit regretter l'achat de ma ST, mais après quelques mois d'utilisation, je me rend compte que je ne l'a sort que pour les trajets loisirs par temps sec, donc a 100% top down. Je remonte la capote et je la ramène au crochet sans la verrouiller uniquement a chaque fois que je la rentre dans le garage pour ne pas qu'elle ne prenne un mauvais pli. Pour une utilisation en Daily, j'aurais pris la RF sans hésitation mais aujourd'hui j'ai goutté au plaisir du roadster et pour ce que j'en fais je ne suis pas prêt de passer à la RF.
Light is right !

Je m'étais dit que je n'interviendrais pas dans la discussion, mais je ne peux m'en empêcher : je suis en Lorraine, climat détestable si il en est un.
Je fais 10 000 km par an en ND, toujours top down, dès que la route est sèche, généralement, de mars à octobre.

Source: http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 61392.html

"Le calme [dans la MX-5 ND TF] ne revient pas tout à fait une fois le toit fermé, car il subsiste un léger sifflet d’air près de l’oreille gauche du conducteur au-delà de 110 km/h (ce problème, absent côté passager, s’est vérifié sur deux modèles d’essai différents). Dommage car dans l’ensemble, les bruits aérodynamiques demeurent moindres qu’à bord de la MX-5 à capote souple, encore plus sonore sur autoroute quand son toit est fermé."

La capote , ne sert t'elle pas que pour mettre mimix dans le parking ??? (non pas de sens caché)