Quelqu'un a des infos plus précises sur cette histoire de mazda qui ferait des rabais plus intéressants pour les professions libérales et chefs d'entreprises? Je suis étonné et curieux...

Pour ceux qui ne l'ont pas encore lu : https://www.flyinmiata.com/projects/ND2/
Y en a qui vont être déçus....

T'es pas drôle!
Plus sérieusement la toute fin de l'article est vraiment intéressante. Je pense qu'ils sont assez dignes de confiance.

Rod: toutes les marques font des remises aux professions libérales. J'ai vu du - 12 % chez Audi pour une A4 break , marque peu réputée pour ses remises, du - 30 % chez Peugeot, pour un 3008...

Ah oui à partir de 6000 rpm, ça devient intéressant !

Tu m'apprends un truc!
Mais je comprends toujours pas la logique de la démarche.

Le 2.0 va se conduire comme le 1.5 maintenant!

A l'intérieur de la gamme la remise varie aussi

J'avais une propale à -24% sur une octavia mais seulement -17% sur la Superb qui doit être plus récente ou se vendre mieux.

Après tu peux te faire passer pour une PL ou un chef d'entreprise, et au moment de signer le bdc dire au vendeur que tu ne souhaite pas faire 2 CG ( une au nom de ta compagne par ex, puis revente de la voiture à ton nom) et demander les mêmes conditions

Parfois ça fonctionne ( un concessionnaire VW m'a envoyé chier, son collègue 30 km plus loin n'a pas réfléchi longtemps et a dit oui de suite......)
Certaines marques (BMW) n'exigent même pas que la CG soit au nom de la société bnf de l'offre, n'ai que l'origine des fonds corresponde au siret, en gros tu te pointes avec un nul de siret et c'est bon, d'autres, comme Mazda, sont assez pointilleux là dessus.

L'intérêt pour la marque c'est le soit disant prestige apporté par cette clientèle ( tient le toubib du bled a acheté un A4....) , l'intérêt pour le quidam moyen c'est de réussir à bnf de ces réductions car on sait que la marque peut le faire.

Après, au delà de 20% sur un modèle récent / qui se vends bien, ça me semble difficile!


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Je sais qu'on s'éloigne du sujet, mais merci pour ces infos sur les rabais de dirigeant d'entreprise. Par contre, si j'ai bien compris, ce n'est pas le statut de dirigeant qui t'octrois la ristourne mais le fait qu'elle soit la voiture de fonction du dirigeant, et donc l'obligation (sur le principe) qu'elle soit au nom de la société.

Pour les plus pointilleux (ex Mazda) oui, mais certains constructeurs/concessionnaires sont plus souples.
Je te redonne mon ex ou 1 concess VW exigeait un paiement via la comptabilité de la société et une CG au nom de la société et un autre qui m'a fait la même réduction en nom propre avec financement via deniers personnels ....

M2cent:
Faire croire que tu es le boss pour connaître le montant de la réduction puis jouer carte sur table et ensuite éventuellement changer de concess.
Le vendeur qui te voit arriver avec une config toute prête et le chéquier, même si la réduction est un peu élevé, ça lui fait une vente facile, sans passer 1 heure à essayer la caisse et 3 heures à la configurer , donc ça peut marcher


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Ma voiture n'est pas une voiture de fonction (faut être un peu fou-ou aimer payer de la tvs à gogo ) pour passer des caisses malusées en société) , elle m'appartient. Un kbis a suffit chez Mazda et Toyota.

Je confirme également la pratique. Quand j'ai acheté ma mimix en novembre 2017, le vendeur m'a demandé si je relevais d'une profession libérale. Face à mon étonnement à la question, il m'a indiqué que c'est une pratique assez répandue chez les constructeurs. L'explication se trouverait (et je cite) que les professions libérales ont un effet d'émulation interne qui inciterait à propager l'envie d'achat pour certains modèles....

Très étonnant et pas très compréhensible car je pense que l'émulation n'est pas propre qu'à cette catégorie professionnelle (la preuve avec les membres du forum..... ).

Je ne parlerai même pas du principe d'équité pour les acheteurs.....

Pour information, il me semble que la remise était dans ce cas de 8%, ce que je n'ai pas obtenu pour ma part dans la négociation engagée.....

Ce chiffre parait étonnant ; après 3 ans de commercialisation, la ND1 en 160 ne se trouvait pas (en tout cas malgré plein de recherches) au dessus de - 17% chez mandataires and co. Alors -20% sur la ND2 toute neuve ... si c'est le cas chapeau !

On notera qu'il manque de nouveau 10cv din par rapport au 184cv annoncé et qu'il faut lui tiré dans la gueule pour remarqué une différence par rapport à la ND1 qui à l'air même d'avoir une courbe plus lisse avant les 6000 tr/min.