en France, tu ne pouvais avoir le 2.0L qu'avec le "package complet" de la finition supérieure, dont, entre-autre, les siège recaro (qui ne conviennent pas à toutes les morphologies) et tout plein de trucs électroniques (dont personnellement, je ne voulait pas dans leur grande majorité)
donc, si le critère était "pas envie/besoin de ce surcout qui me sert à rien" , il fallait vraiment vouloir le 2.0L (ou trouver le 1.5L pas suffisant) pour sauter le pas.
je pense que ça a écrémé pas mal , rien que sur ces critères.
rajoute à ça la pénurie de recaro qui plombait les délais de livraison, ça n'a surement pas aidé les ventes non plus.

il y aurait eu une 2.0L en équivalent de finition dynamique, je roulerai surement en 2.0L aujourd'hui

finalement, compte-tenu du surcout et de l'attente parfois impressionnante, 25 à 30% de 2.0L sur nos routes, je trouve ça pas mal du tout

dans cette gamme, le prix joue beaucoup. On n'est pas chez Porsche.

D'un autre côté Porsche n'est pas du tout dans cette gamme de prix

A partir d'un certain prix, on ne compte plus. Porsche est dans le registre bourgeois mème si la qualité de leurs voitures est réelle notamment au niveau chassis. De tout façon Porsche essaie de te faire croire que tu peux en acheter une. Quand tu rajoutes les options obligatoires, tu tousses.

Oui enfin le débat n'est pas là. A ce niveau de puissance (200-250 ch) et prix (40K) on n'est pas chez Popo.

On a une idée de 124 Abarth écoulée ?

Chronogps, P.P.P., vos remarques et arguments sont judicieux malgré tout les allemandes peuvent se permettre des choses que les autres ne peuvent pas / plus. Vous en croisez souvent des 208 GTI ?
Par contre, c'est vrai qu'une ND 2,0 L en dynamique aurait pu être tentante si le 1,5 L n'avait pas été autant encensé par de nombreux essayeurs (ne pas oublier que la ND a été développée autour du "petit" moteur et que le 2,0 L était principalement destiné au marché nord américain).

Plus que de ND toutes motorisations confondues. Dans un registre semblable il s'est vendu, de mémoire, plus de 30 000 Megane 3RS sur sa carrière et ce quasi uniquement en Europe. Pourtant elle vaut 2 fois le prix de la Megane normale et n'a pas été épargnée par les taxes co2.

A priori la mégane RS a un truc en plus; j'étais allé à la ferté-gaucher pour voir un track day. 3/4 étaient des mégane rs. Impressionnant.

Oui : Un moteur, des gros freins

t es vache. A priori une voiture communicative comme ... une gt86.

Sauf que lorsqu'on achète une version RS / GTI c'est clairement un achat 100% sportivité.

Une Miata, ça peut être une recherche de sportivité, mais aussi (et surtout ?) la recherche d'un petit roadster à prix réduit, d'une décapotable, d'une voiture parfaite pour cruiser, d'une voiture au look hors norme et là les performances ne sont pas forcement prioritaires, donc mettre plus de 5000 euros de plus éco-malus compris pour passer du 1.5 au 2L, ça fait beaucoup plus réfléchir (c'est typiquement mon cas) que la personne qui veut les performances avant tout et qui sait qu'il devra payer pour avoir cela.

La capote, le look, le roadster, ça ne se paye pas sur une Miata, c'est dans sa conception de base quelque soit le modèle. Pour une Mégane, la sportivité ça se paye en achetant la RS, car la Mégane de base ne l'a pas. La personne qui aime la Mégane et qui veut une version qui pousse n'aura pas le choix, il devra acheter la RS ; la personne qui aime la Miata et qui veut un modèle plaisant à conduire, décapotable a le choix entre le 1.5 et le 2L, toute la différence est là !

Y'a pas 5K de malus de différence entre la 1L5 et la 2L ...

le 1.5 c'est 250€ de malus et pour le 2.0 c'est 1874€

En fait, on est tous compliqués ^^

Je me serait bien fait une 2.0, Recaros, Bilsteins et DGL, avec l'équipement électronique d'une Elegance, à la limite d'une Dynamique.

Comme le 1.5 me parait un peu short (par rapport à mon 1.8 NC que vénère lachutaie ), et trop souple, et que le combiné 2.0 et chassis sport m'a beaucoup plus, je ferais avec tout l'attirail

Le prix est bien évidemment un frein. Avec 10k€ de plus en banque, ca fait un bail qu'elle serait dans le garage.
Mais quelques imprévus s'imposent dans l'arbitrage

l'avant est moche!!!



a+
Fred