on s'en fout on est DANS la voiture nous

+1 on s'en fout des jambes maintenant on fonce directement dans le buffet

Effectivement ça à l'air très difficile. C'est certainement pour ça qu'après en avoir importé une, il a décidé d'en importer, une deuxième, puis juste parce qu'il est maso et aime perdre de l'argent, une troisième!
Sur, ce n'est pas aussi simple que je l'ai décrit de façon humoristique (désolé Netrox), mais ce n'est pas forcement difficile. Il faut être patient et surtout avoir un dossier bien ficelé. Mais à l'heure du web, ce n'est pas bien compliqué de faire les bonnes recherches auprès des bonnes personnes. Comme je le dis il faut être patient et très bien organiser, car effectivement devoir retourner aux US pour obtenir le papier manquant auprès de l'administration US, ou recommencer à 0 son dossier pour une traduction de titre faite par un notaire non accrédité alors que la voiture est parkée au Havre en douane au cout de 100€ la journée, peut effectivement rendre l'expérience très désagréable et faire penser qu'après tout payer 30K€ un importeur pour s'occuper de tout n'est pas une idée si bête
Youplaboom, il me semble que tu vivais aux US pendant un temps, non? As-tu essayé de ramener ta NC et as-tu réussi ou abandonné? Qu'est-ce qui qualifie comme preuve de domiciliation aux US?

Un W8 ?

Je ne suis pas sur que le fait de payer des impôts soit une preuve de domiciliation. D'ailleur il me semble que le W8 est plus pour une exemption d'impôts US pour investisseurs étrangers (un W2 à la rigueur). Je ne suis pas sur que le Trésor US considère l'achat d'une Mustang GT comme un investissement

ben si, tu soutiens l'economie us en achetant du geniune us
avec une corvette ça marche aussi

Bon ça doit quand même être possible d'homologuer et de rouler en américaine musclée, et quelque soit le modèle...
CLIC
CLIC 2 => y'a des soldes

Vu à l'instant sur Nihon Car :

http://www.nihoncar.com/fr/news-1236-Ma ... saire.html

Mazda annonce que cette version limitée réaliserait le 0 à 100km/h en 9.9 secondes pour une vitesse de pointe à 194km/h.

Ils l'ont spécifiquement bridée ? Parce qu'à ma connaissance une nc 1.8 dépasse allègrement les 210-220...

Il y a une grosse différence entre les chiffres annoncés par Mazda et la réalité... mazda cherche à accentuer la hiérachie dans la gamme, car en vérité le 1.8 n'est vraiment pas loin de la 2.0 et c'est pas bon pour le commerce

Pour favoriser les ventes de 2.0l, il semble que Mazda ai sur papier rendu la 1.8 moins performantes qu'elle ne l'est en vérité
Regarde les chiffres mesurés par le Moniteur de l'Automobile pour le 0à100 et tu comprendras vite : 8,6 sec contre 9,9 sec selon Mazda... la 2.0l manuelle elle est annoncé juste à 7.9 sec, et là on comprend pourquoi Mazda triche un peu, vaut mieux 2,0 sec de différence que 0,7 ... surtout si on voit les chiffres de la 2.0 auto : 9,2 sec !! donc plus lente que la 1.8

Par contre la vitesse maximum est plutot juste, mais franchement ça on s'en fout, c'est très au-dessus de la vitesse légale et celle à lauquelle on roule de toute façon.

Sauf que le 2.0l version Europe a été mesurée à 6.8 sec de 0 à 97km/h; m'étonnerait qu'il faille 1.1 sec pour les 3 derniers km/h restant
(6.5 sec pour le 0 à 97km/h en version us avec boite 6 courte)
Les chiffres annoncés par Mazda sont sous-estimés pour les 2 motorisations.

et avec un bon collecteur 4 en 1 de chez IL on doit bien tomber les temps

Sauf que Le Moniteur de l'Automobile l'a mesuré à 7,9sec dans les même conditions que les 8,6sec de la 1.800cc

Où as-tu trouvé cette mesure à 6,8sec?? Un magazine sérieux?
M'étonnerait quand même qu'entre 2 mesures fiables il y a 1,1 sec de différence

Moi je me fie nettement plus à Youp qu'au Mag's

Parce que tu as une 2.0l CQFD !