Perso je n'ai jamais vu l'aiguille à 1/4 c'est tout ou rien.
Enfin bref ça n’empêche pas de rouler

C'est la même jauge sur la rf???

C'est un peu le principe du voyant que j'ai sur la 6. Bleu quand elle est froide, éteint quand c'est OK, rouge si il y a un souci.
Sauf que le bleu s'éteint très vite... J'aurais préféré un bleu qui s'éteint bien plus lentement et qui sois plus significatif de la réelle bonne chauffe du moteur...

Sur la RF, je pense qu'il y a une jauge pour la température de l'eau et une autre pour la température de l'huile. Par contre, je n'ai aucune idée de comment elles se comportent...

Sur la RF il n'y a que la jauge pour l'eau mais l'échelle a été modifiée allant (de mémoire) de 70 à 130°C.

Et comme dit plus haut, avec la régulation électronique, que ça soit après 10 minutes ou après 2h, la jauge reste collée à 99°C. Maintenant je suis en rodage donc je ne sollicite pas fortement le moteur mais ça ne doit pas varier beaucoup donc l'échelle de la jauge mal calibrée de la ST n'est pas si dérangeante au final...

Sur cette vidéo https://youtu.be/WzF9gS-y34E vers 6'45, on peut voir les deux jauges. Pour info c'est une RF belge 2.0l BVA.
Tu peux confirmer que tu as ça aussi sur la tienne ?

sur ma RF FE boite méca c'est identique en tout cas...
la température d'eau monte rapidement à plus de 50° (seuil d'extinction du petit voyant bleu) pour venir ensuite se caler à 99°...et ne plus en bouger (bon, moi aussi toujours en rodage...)

j'ai pas tout de suite capté qu'en appuyant sur le bouton, on passait en température d'huile...çà n'est qu'au bout de quelques manip que j'ai compris...

Tu as combien de kms, Pluton?

je vais sûrement te faire rigoler..j'ai mon RF depuis fin mai...j'ai seulement 850 kms au compteur...

mais bon...je suis parti 15jours...et il faut que je fasse rouler principalement la BMW qui est en LOA (j'ai signé pour 3 ans et 45000 kms...j'en ai péniblement 32000 à ce jour...et je dois la rendre début décembre)

J'ai regardé attentivement ma jauge ce matin.
Je confirme qu'après extinction du voyant bleu, elle monte un moment à 1/4 du trait plein avant de se stabiliser aux 3/4

Ah!? On peut donc passer en mode "Température d'huile" sur la RF?!

Mais sur cette vidéo, c'est pas clair: je ne vois pas changer ni l'échelle ni le logo sous l'échelle.

Il serait intéressant de savoir si les anciennes ND ST peuvent être mises à jour via une repro Mazda officielle afin d'avoir le nouvel afficheur de gauche comme la RF.

Un flash de firmware pour passer du noir & blanc à la couleur

Non, la couleur, on s'en fiche, mais les nouvelles fonctions comme la temp. d'huile ou la nouvelle présentation, cela serait bien.

Je confirme que sur la RF FE c'est identique.

Je ne connaissait pas la fonction de la molette/bouton près du cadran car ce n'est pas indiquée dans le manuel utilisateur. J'ai demandé au concessionnaire et il ne savait pas non plus.

Maintenant en regardant et écoutant la vidéo, j'ai compris qu'en appuyant sur le bouton on bascule de température d'eau à température d'huile

Merci internet!

Mais du coup ce bouton ne sert plus à passer de: km totaux => trip 1 => trip 2 ?!

non, çà se fait avec les boutons sur le volant (à gauche, ceux qui servent à faire défiler les morceaux sur la clef usb par ex) ...
la "tirette" ne sert plus qu'à basculer les modes t° et régler l'intensité de l'éclairage des compteurs

bref, y a pas mal d'évolutions sur cette rf....peut être même qu'ils ont monté un Bose différent, vu les critiques de certains qui roulent en RC sur la sonorité du Bose...alors que perso dans le RF, même si c'est pas un auditorium, c'est franchement pas mal du tout compte tenu du volume de l'habitacle....