Avec le BIP à 140, vous prenez des risques, vu la précision de nos tachymètres. Je le règle à 133, voire 132 quand les radars sont annoncés.

Les fixes flashent à partir de 138km/h. Si vous vous faites choper avant, contestez car la tolérance du à la marge d'erreur n'est pas respectée.

On ne parlait pas d'autoroutes mais de routes et c'est vrai qu'en doublant un camion en toute sécurité donc le plus rapidement possible on atteint vite le Bip.....

Vraiment je ne pense pas que la limitation à 80 soit respectée sur le réseau secondaire, il n'y a qu'à voir à quelle vitesse roulent les voitures.

De toute façon je suis très prudent et adapte ma vitesse aux conditions de circulation ce qui est plus judicieux selon moi que de respecter les limitation à la lettre, sachant que je ne pratique pas de conduite dangereuse ou incivilités, choses que l'on voit de plus en plus et que limitation à 80 ne supprimera pas.

Après j'ai mon coyote qui est très utile pour divers signalements (inattention, bouchons, véhicules arrêtés, accidents, etc..... et contrôles).

Vu que la majeure partie des flashs de radars concernent des dépassements de quelques km / heure, personne n'est à l'abri d'un flash et les points de permis doivent se gérer avec si besoin des stages de récupération.

De toute façon sur l'autoroute je me cale à 135 au coyote et privilégie les petites routes sur lesquelles je ne pense pas que l'on verra beaucoup de voitures de contrôle banalisées qui préfèreront sillonner des axes plus rentables......

Ça se paramètre comment ce truc ?

J'avoue, c'est un peu compliqué si on le fait pas tous les jours, mais bien expliqué dans le guide.
C'est sur la branche droite du volant: 1) tu sélectionnes le bouton de gauche (toujours sur la branche droite! tu suis?) puis après, une petite icône simulant un compteur apparaît sur le compteur, et tu appuies maintenant sur les flèches, toujours sur la branche volant, * ou - et la vitesse paramétrée apparaît dans le compteur en haut à gauche!

Merci, j'ai retrouvé dans le manuel.



"La fonction d'alarme de vitesse du véhicule peut être réglée entre 30 et 250 km/h."

A 250 km/h, quand ça bip, c'est que tu est sorti de l'attraction terrestre !


El Grasdub

Les premières sont dispo en Allemagne à un prix que l on est pas prêt de voir en France

https://www.autoscout24.fr/offres/mazda ... 2ef92280a4
Finition sportline c est l équivalent de le Sélection pour nous!

Sans Recaro je suppose. Rob1 peut pas nous en importer ?

156g de co2 c'est combien "de plus" que la 160cv ? Et ca fait combien de malus?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

+2gr/350€ mais il y a un doute. Cf plus haut.

Avec les RECARO en 160 c est à peu près le même prix
https://www.automobile.fr/Voiture/Mazda ... 25936.html
Constat final on se fait bien entuber en France,!
À importer remarque même avec la taxe carbone ça revient bien moins cher que chez nous!!

La différence est effectivement incroyable. Chose étrange : c'est très éloigné du prix affiché sur mazda.de

Immatriculation sur parc donc ça compte comme voiture vendue ça permet de gonfler les chiffres et de fait le concessionnaire retouche un bonus de Mazda.de ! Méthode couramment utilisée apr tout les constructeurs mais c est souvent en fin d année habituellement ou au relifting d un modèle.Quand j étais vendeur chez Opel puis chez Renault ( bon c etait y a un peu plus d e quinze ans ) le constructeur nous infusait une quantité de voiture incroyable !!
Je me souviens quand Renault à arrêté la Safrane on avait 35% de bonus en plus de la marge !

24 000 € ? Sérieux ? Et la 1.5 131ch elle est à combien là bas ? Je commence tout doucement à envisager l'achat d'une ND 1.5