Vraiment AUCUN probleme avec les ressorts courts en 15000 km. Moi aussi j'ai enormement de ralentisseurs vrrs chez moi, et meme des severes, et la RF passe mieux que ma Civic. Il faut juste faire attention aux trottoirs trop hauts.

Les Bilstein sans les ressorts ca ne sert a rien a mon avis. Ma RF First Edition avait les Bilstein d'origine mais les ressorts d'origine etaient bien trop souples. Les ressorts courts ont metamorphose la voiture.

A ta place moi c'est l'inverse que j'aurai fait, déjà parce que les Recaro sont tout simplement magnifique dans la ND/RF, ensuite parce qu'a la revente je pense que c'est vraiment un plus par rapport à des suspensions, Recaro ça parle direct dans une annonce surtout quand c'est d'origine. Puis franchement si ta la possibilité d'avoir les Recaro prends les tu sera pas déçu. Des suspensions et ressorts c'est plus simple et moins cher de changé par la suite que de mettre des Récaro qui valent 3000 euros la paire.

Mon dilemme, c’est que j’ai reçu une bonne offre pour un modèle sans pack sport, et poser les recaros après achat c’est impossible (cout très élevé) mais les bilsteins c’est possible. En gros, je me demande si acheter la mx5 sans pack sport sera très pénalisant à la revente. Car si je gagne 5k à l’achat, es ce que je vais pas les reperdre a la sortie. Je me pose peut être trop de question

Sans les Recaro elle sera revendable même si c'est recherché. Et si tu as 5k de remise (ce qui est plutôt élevé) tu auras d'autant plus de marge de manœuvre pour une revente.

Firebird, le mieux c'est comme sur la First Edition Récaro + Bilstein + jantes BBS magnifiques....... et les ressorts courts c'est la cerise sur le gâteau

Beaucoup critiquaient le prix de la version RF First Edition lors de sa sortie en 2017. Vraiment je ne regrette pas de l'avoir choisie et je pense qu'il en est de même pour toi.

Article intéressant, qui met une fois de plus en exergue le travail des ingénieurs sur l'atmo

https://www.roadandtrack.com/new-cars/c ... gine-tech/

Merci,
Et en Français aussi pour les francophones exclusifs

https://translate.google.fr/translate?h ... rev=search

C'est pas moi qui vais te dire le contraire, j'adore cette voiture. J'ai eu 9 voitures avant et c'est de loin m'a préférée, que ce soit en plaisir de conduite, en sensations et esthétiquement.

Dites, je vois des mx5 2019 en video avec et sans l’aileron de requin, il me semble que mazda a bien arrêter de la mettre non ? ( sans parler de l’option aileron noir horizontale )

C'est aux US l'aileron requin

Premiers essai en français par Caradisiac:
https://www.caradisiac.com/mazda-mx-5-2 ... 170591.htm

Mazda à bien fait les choses pour les journalistes Hilton à 200 boules la nuit
On sait pourquoi la ND est chère

Homme énervé ON

Mauvais article et review par caradisiac

C'est même pas un essai, c'est la preview de l'essai avec un présentateur bourré de tic et un ton exaspérant. Pardon, mais de tous les articles que parcours depuis des mois sur la MX5, c'est le premier qui me gonfle à ce point.

Tellement marre de la direction dont prend notre peuple, médiocrité à la française bonjour

Homme énervé OFF

Le top commentaire sur l'article de Caradisiac

Le débat est lancé, 10 ans après la S2000 d'occase, la Wind d'occase
Y'en a une à la maison, je revendique avoir un avis constructif