Je fais 7,3 de moyenne sur mon 1.5 (6000 km et pas mal d'arsouille, j'admets), donc 5 sur le 2l... .

Pour arriver à une telle performance de consommation, je pense qu'il faut:
- passer les rapports à max 2000 t/min et favoriser la 6ème à partir de 50 km/h.
- très peu accélérer
- rouler sur nationale à vitesse constante

C'est dommage de ne pas se permettre un petit rugissement de moteur...de tps en tps :p.. c'est un vrai plaisir!
Je roule de manière souple... en me permettant parfois une accélération bien appuyée... et je tourne autour de 6L-6,2L...(je trouve ça largement raisonnable!).
Sur plus long parcours (nationale), je suis descendu à 5,8L (moteur 1.5).

Chacun prend son plaisir où il le trouve
Et il peut être très agréable de rouler tranquillement sur le couple sur des routes gentiment vallonnées et tournantes.


Sent using Tapatalk

Tu as tout à fait raison Thom et ça m'est arrivé une seule fois de faire un trajet utile (oui, car le reste du temps je fais des boucles pour le plaisir ) sous la pluie et capoté, j'ai roulé comme tu le dis et c'est aussi bien agréable. Mais de là à consommer moins de 5 litres avec un ND 2.0 c'est fort.

Pour moi une telle performance est totalement impossible en conservant une part de plaisir.
Mais je peux me tromper

Non mais entre 2 routes à plaisir il y a parfois des routes ennuyeuses : 1h au régulateur a 114 km/h :

Toutes proportions gardées, j'ai le même constat avec la C4 qui a un moteur coupleux et plutôt économique vu le bestiau et pour son époque : la consommation peut varier du simple au double selon la conduite.

Hier j'ai fait un trajet en mode "éco sans traîner", 7.8L/100, alors qu'en conduite normale elle taquine les 10L, et en arsouille les 15L sont facilement explosés.

Cf la photo au-dessus : "Driving matters"

Je suis d'accord.
Mais ce n'est pas représentatif de l'utilisation moyenne de l'auto.
Tiens essaye voir de faire du 4,9 litres pendant plus que 20 km sans mourir d'ennui ni te faire dépasser par à peu près tout ce qui roule.

Ces chiffres extrêmement bas sont pour moi à ranger dans le coin des anecdotes.

Il n'en reste pas mon vrai que par rapport à la NC la conso a semble t'il progressé largement dans le bon sens, c'est surtout ça la qualité à retenir.

4,9 l c'est
en effet faut pas depasser 2000 tr pour arriver a une telle conso.
et encore choisir un parcours en descente

Chacun mène son auto comme il le souhaite mais pour une voiture destinée au plaisir de conduire, ca me parait etrange.

J'ai l'impression que l'application conso de l'ODB pousse certains conducteurs à tester la consommation minimale de la voiture.

je ne regarde pas vraiment la conso, mais avec le 1,5 je dois tourner à 8,4l/100 si mes souvenirs sont bons
je roule de maniere soutenue quand c'est possible sur des parcours à denivelés importants sur routes secondaires.

C'est vrai que l'indicateur de consommation a au moins cette intérêt, si s'en est un, de vous inciter à faire la course à celui qui fera la conso la plus basse, c'est mon cas aussi avec le 4x4.

Mais avec la NC je m'amuse, je surveille juste la consommation parce que je ne la connais pas encore et que je fais des tests des différents carburants et modes de conduites mais après ça devrait se tasser. On n'achète pas ce type de voiture pour consommer moins sinon on prend un C3 et roule ma poule.

J'ai de belle route entre 90 et 70 km/h pour aller au boulot et par experience je prend plus de petit moteur qui doit mouliner plus donc pour moi qui consomme plus la voiture que j'ai gardé le moins a cause de la conso c'est une ibiza 3 cylindres diesel j'etais plus haut qu'avec un vw sharan 1.9 tdi j'ai bientot 3.000 km avec la mx et le plus que j'ai fait c'est 6,2l

Ta consommation est surprenante Olivier, mais elle me ravit si elle s'avère exacte, tant tes habitudes de conduite et ton historique automobile semblent proches des miens.

En daily, lorsqu'on dépasse un certain kilométrage annuel et davantage encore lorsqu'on sort du diesel, vouloir tempérer sa consommation me parait légitime. Surtout sur des trajets boulot-dodo où le plaisir de conduire peut être régulièrement occulté par la fatigue et les soucis quotidiens.
Ce qui bien entendu, n’empêche pas de faire quelques excès de temps à autre, qui n'en seront que plus appréciés.

Et fort heureusement, à tous vous lire, cette auto donne d'autres sources de plaisir que le simple fait d'écraser la pédale de droite.

7.3l/100km pour moi avec pas mal d'arsouille.
De retour d'un week end en normadie la conso es passée à 6.9l avec l'autoroute mais va vite remonter

5.7 l de moyenne pratiquement à chaque plein depuis que je l'ai (3500 km).

Après, la conso dépend de l'usage, du trafic et du profil de la route.

Je suis revenu hier de Normandie par la N12, les occasions d'arsouiller ne sont pas nombreuses . À part deux ou trois dépassements ( et là, c'est 6eme-3eme et 7000 tours), je reste calme... La petite dame avec sa Merco classe B qui devait rouler à quelque chose comme 160 au lieu de 110 n'a pas mis longtemps pour voir débouler la maréchaussée dans ses rétros.... Moi, j'ai donné assez de points et de brouzoufs à l'Etat comme ça, je passe la main

Et en balade tranquille sur la côte, entre piétons, vélos, et camionnettes de livraison, le risque de faire un strike derrière un virage incite à rouler pepère..

Après, si j'habitais à la montagne, je pense que j'arsouillerais/consommerais nettement plus !

Aujourd'hui, je me suis pris au jeu sur environ 150 km de route nationale (avec traversée de village, rond point etc.) et départementale (montagneuse). Le circulation relativement chargée ne permettait pas de se faire plaisir Le tout top down avec le 1,5 L.