JE parcours le sujet et je ne vois pas de commentaires sur le regard. Une voiture (et encore plus une moto!) se conduise en regardant où l'on veut aller. ça parrait idiot mais ce n'est pas un reflexe si évident que ça.
En faisant bien les choses, on ne rend même plus compte que l'on glisse (ou que l'on se penche en moto) si le regard est bien posé.

J'essaie aussi en conduite appuyée à bien charger les essieux et à gérer le transfert de masse: Pour ne pas perdre l'arrière dans un virage, ne pas freiner avec les roues avant braquée par exemple.
Le talon-pointe sert aussi à garder une constance du transfert de masse lors des phases de décélération. C'est donc plus facile à faire en conduite "lourde" qu'en conduite coulée en agglomération. (les pédales de mx5 sont plutôt bien positionnées d'ailleurs)

Tu as raison, quelque soit le véhicule, auto, moto, vélo et même à pieds, là où tu regardes, c'est là où tu vas. Donc si tu regardes le fossés, tu y vas

Le problème, c'est dans une difficulté, tu regardes le danger et tu vas sur le danger. C'est un réflex pas toujours facile à maitriser même quand tu le sais.

Vous en voulez du mocassin ? A 14'37" https://www.youtube.com/watch?v=OSMCfPASImQ

La vidéo de pilotage que je préfère ... Capricieuse, la dame !!

Oui Christian, je voudrais pas être passager,
Je suis monté à côté de grands pilotes en R 8 Gordini c'était beaucoup plus cool.!
Je pense qu'elle va vite, mais elle perd beaucoup de temps à agiter le volant tout le temps???

Oui c'est sur elle perd du temps, mais apparemment le châssis de cette générations de Porsche c'était pas encore ça. Alors une version modifiée comme celle là.

J’avais lu une interview du pilote dans un des derniers Evo, Ruf lui avait demandé de faire le spectacle... Ben il a fait le spectacle !