ça ressemble quand même pas mal aux jantes de la version 1.5 dynamique, qui sont anthracites/foncées

qu'est-ce qui te fait dire que c'est du 17" de la version 2.0L ?

Ce sont des jantes 16 pouces, les pneus des 17 sont moins épais.

Hello
Laurent59,Ce sont des jantes de 16 pouces d'origine car la monte des 17 est interdite sur la 1.5l par Mazda.
http://www.mazda.fr/services-et-apres-v ... 965857070/
Perso, ce sont de confortables pneus ballons Yokohama, mais je pense à des "Runflat" récents en 195 pour la suite, histoire d'être un peu plus détendu si un clou passe par là...
Il faut que j'aille voir si la prise du compresseur est un allume-cigare en 12v, qui permet de brancher un autre GPS éventuellement.
En pneus neige, il est peut être possible de monter des jantes tôle de 15 pouces ( comme chez VW) et des 185, à vérifier avec les spécialistes.La neige est encore loin.
Quid des points de pose du cricq
Par contre le couple de serrage des jantes alu est de 108 à 147 N.m! Il y a de la marge. Je fais ca au Manoskop à vernier par sécurité (4%).

L'assistance Mazda est gratuite pendant trois ans : si je crève, je ne m'en passerai pas.
Ça ne coûte que la réparation du pneus : qu'il faut de toute façon.

Il paraît que les Run Flat sont très inconfortables (j'y ai pensé aussi ), pas sûr que ça existe dans la taille requise d'ailleurs.

Autrement quelle voiture ! Je viens de faire trente kilomètres en campagne : quel bonheur !

@footix
Une grande marque va sortir prochainement des Runflat dans la taille 195, vu dans LVA je crois...
J'ai eu l'occasion de rouler recement en BMW série 3 + Runflat, pas d'inconfort constaté.

J'ai l'assistance Maaf O Km, ca doit fonctionner aussi , j'ignorai celle de Mazda pour la crevaison durant 3 ans ( je crains la panne en Hte-Loire sans réseau )

Par contre, topdown, j'ai trouvé vraiment plaisant la facilité d'usage et la rapidité de réponse du système de chauffage et de clim en mode auto.

utilise celle de mazda
pas de risque de sur-prime si tu accumules les ennuis (assistance + bris de glace + accident non responsable ... ça peut vite te cataloguer comme client à risque)
il me semble que ça fonctionne partout en Europe, pas de question à se poserr
et tu es sûr que ton auto va chez mazda


(avec la capote, tu étouffe rapidement )
essayes aussi le chauffage des sièges : il y a un peu d'inertie thermique, mais ça fonctionne vraiment bien aussi


Sinon, j'ai pu tester la capote sous la pluie (faible) , aucune trace d'humidité vers l'intérieur, elle est bien étanche (ça peut paraitre bête, mais ma référence en cabriolet, c'est caterham ... alors quand un truc marche bien, je m'émerveille rapidement )
et en 2 heures à l’abri, elle était sèche.

Sous la pluie (faible aussi), c’est bien en top down, j'ai essayé jeudi : moi et fiston sommes restées secs !
Ça risque d'être un cas isolé, je ne roule en cab que par beau temps.

Le chauffage et les sièges chauffants sont bien, j'aurais apprécié une soufflerie plus puissante, comme sur mon ancien cabriolet.

Je vais aller rouler une heure en montagne, pour voir ce que ça donne.

Merci pour les conseils concernant l'assistance Mazda pendant 3 ans ne pénalisant pas l'assurance...
Bonne route à Footix en montagne
Pour la couleur, on est proche du bleu vénitien de la "grennouille":
(ps: ce n'est pas moi avec la canne )


Les jantes en 16, les catadioptres ne sont pas présents dans cette version, ca va bien comme ca :

Les catadioptres ne sont pas montés en fonction de la version mais du pays

Meme sous le déluge, la capote est un modèle d'étanchéité

Oui je suis tout à fait d'accord avec vous, il y a quelques jours j'ai traversé une forte pluie ce qui m'a étonné je n'ai rien eu à l'intérieur j'aurais cru que jaurais percé mais rien

C'est presque émouvant de voir les petits nouveaux s'étonner de l'étanchéité d'une mx5 on n'est plus dans les années 60/70

En effet je ne suis pas à ma première mx5 les premiers n'était pas étanche !!!

L'étanchéité de la VW New Beetle Cab fabriquée jusqu'en 2011 n'était pas garantie par le constructeur.
C'était indiqué noir sur blanc dans la notice.
Il s'agit pourtant d'une très lourde capote trois couches : deux faces textiles et âme caoutchouc.

Jamais eu de soucis sur NB & NC