Comme tu le dis Nomis, c'est ton avis, que je ne partage pas, mais moi, je ne l'ai pas encore vue en vrai, ceci explique peut-être cela.
En photos en tous cas, je la préfère à la ND, sûrement parce qu'elle est plus proche de la NC que la ND.

A+ Gilles. Qui aime bien à priori... On verra à deuziori.

Les goûts et les couleurs après...
J'attends de préférence de voir les voitures en vrai pour me faire un avis.

Je suis inscrit également sur un forum DS3. La nouvelle calandre a été décriée sur les photos qui sont parues suite à sa présentation au Louvre. Pour l'avoir vu en vrai au DS world, ce restylage est plutôt pas mal. Ça rend mieux en vrai qu'en photo.

La seule chose que je trouve sympa sur la 124, c'est l'arrière. Et la sortie d'échappement type NC lui va bien.

la palme revient à la jonction aile avant-pare choc, verticale, coupée au couteau, aucune transition vers les phares, aucune logique esthétique...à croire qu'ils ont essayé de récupérer une partie de la matrice de l'aile de MX et/ou que le porte à faux avant est tellement exagéré qu'il fallait garder cette jonction proche du chassis

l'ensemble est plus cohérent en vrai qu'en photo, mais elle reste grosse et bricolée...quand on connait l'intérieur c'est encore plus perturbant de s'installer dans la Fiat

pour l'Abarth, un petit truc qui passe bien en photo mais saute un peu aux yeux en vrai : le rappel de capot peint en noir à l'ancienne ! c'est cool, mais pour avoir l'allure de l'ancienne jusqu'à la bouche, bah ça prend la forme d'une grosse bande sans suivre le capot, ça perd son sens et ça tourne au maquillage...l'Abarth Rallye par contre, c'est génial de se lancer la dedans, bravo.

Mais à quel prix ! 44000€ ! À ce prix là, tu as une Mustang quoi...

Oui, c’est sûr une Mustang Cab fait rêver, mais sincèrement, je ne suis pas sûr que ce soit très agréable Top Down :
un très grand cabriolet 4 places, ça doit générer beaucoup de remous, bien plus qu'un roadster.

J'ai fait 6200 kms topdown il y a trois ans dans l'Ouest américain, la mustang cab c'est royal!

+1

J'ai fait aussi (il y a 15 ans environ). C'était quand même une sombre merde niveau châssis et boite ! La seule chose valable dans cette caisse c'était la sono !

Excellent ! En combien de temps ce (road)trip ?

Encore une illusion qui tombe : La mustang est vraiment utilisable top down !

Pas trop de regret quand même, elle ne rentre pas dans mon garage : j'ai mesuré quand il s'est trouvé qu'elle était (vraiment) disponible en France.

Disons que quand tu te balades en Californie là dedans le remous d'air chaud c'est pas trop un soucis. Perso j'ai poussé jusqu'à YellowStone et j'avoue avoir recapoté parfois faute d'avoir emporté des vêtements adaptés.

Un petit blog Chrono sur ce voyage ???

Non c'était à l'ère de la préhistoire, avant le numérique et tout le bazard J'avais pris 10 jours pour faire une boucle San Francisco, Lac Tahoe, Salt Lake City, YellowStone, puis retour par Crater Lake, le vignoble,... 3-4000 milles au final. YellowStone c'est ZE park à faire. Fin du lourd HS !

Une mustang '00 et une mustang '15 sont certainement pas comparables à 100%

Je l'espère bien (mais ça reste une enclume -1600 kgs mini- super bien motorisée dans l'absolu )