s'agissant d'un covering, c'est au mieux un tuning concession, pas une SSP...et les jantes ça ressemble fort à des JR-23 dorées tout simplement, la couleur change beaucoup selon la lumière et la photo, on ne les reconnait pas du tout sur la photo 16.

Ils ont fait un achat groupé de tuning en fait

[HS] Encore deux "concurrentes" qui vont probablement dégager
- SLC : https://news.autojournal.fr/news/151584 ... uction-fin
- TT Roadster : https://fr.motor1.com/news/241352/futur ... et-rumeurs

Le marché du coupé/cabriolet est en chute libre au niveau mondial depuis la crise de 2007. La classe moyenne supérieure en avait les moyens, c'est de moins en moins le cas.

Et baisse des ventes aussi pour ND/124
https://www.torquenews.com/1083/mazda-m ... ate-spring

C'est tout le marché US qui est en train de prendre une secouée :

https://www.google.fr/amp/s/www.autoblo ... -sales-us/

Les défauts de paiement des leasing sont plus haut qu'en 2007 et aussi haut que la crise précédente de 1996 (de mémoire)

Putains de SUV qui nous pourrissent tout. C'est moche, c'est chiant à conduire, ça pèse des tonnes, c'est pas plus safe. Ça flatte juste l'ego des wanabees.

D'un autre côté le marché a toujours raison. On peut regretter que les taxes de pollution ne soient pas indexées sur le poids. Le WLTP va un peu y remédier.

les taxes de pollution sont sur ... la pollution; cela me parait assez logique

Après un SUV n'est juste qu'une berline "haute" qui certes polluent plus que cette dernière mais qui est plus taxé.

On ne va pas commencer à montrer du doigt tel ou tel véhicule ... ou alors, il faut accepter que cela soit la même chose envers les cab, les motards ... et on pourrait presque a aller dire que ceux qui ont des roasters ont les moyens, donc il faudrait les taxer (plus que les SUV)

ouais c'est compliqué de taxer sur le poids...
en fait il faudrait taxer en proportion du prix peut-être, ce serait plus juste. Une sorte de TVA variable en quelque sorte...
Quand tu vois qu'un mec qui achète une panamera hybride à 120.000€ a droit à un BONUS... faut pas déconner...
Aucune voiture de plus de 50.000€ ne devrait avoir droit à un bonus, quelle qu'elle soit!!!

Ca fait un an que certains s'inquiètent des hausses de défaut sur des crédits auto...

Les gens ne retiennent rien des crises, que dalle....

il serait bien aussi qu'ils regardent les futurs (nombreux) défauts des crédits étudiants US

Les Suisses y arrivent très bien avec leur taxe de roulage, partant du principe que plus un véhicule est lourd, plus il abime la chaussée lors de son passage. Ca peut faire rire au premier abord, mais ce n'est pas si idiot au final.

Ouais après tout ça se tient.
Disons qu'il y a forcément des contractions genre une MX5 à 30.000€ d'1 tonne va être moins taxée qu'un gros break familial à 20.000, alors que la première est un véhicule qu'il serait plus logique de taxer davantage.
Le prix me paraît quand même être un critère plus fiable que l'usure de la chaussée
(surtout qu'à mon avis ils n'appliquent pas cette règle aux camions dans les mêmes proportions! Et eux ils bousillent beaucoup plus la chaussée!)

La taxe de roulage hollandaise prend aussi en compte le poids du véhicule.