Je suis vraiment bluffé par cette caisse.
Chaussée de 4 pneus en bon état. Cette voiture est magnifiquement équilibrée.
En comparaison avec mon ancienne S14 la voiture est beaucoup plus saine et facile et agile.
Déjà il y a le poids plume.
Mais il y a aussi cette excellente répartition des masses AV/AR et le peu d'inertie polaire.
La 200SX c'était un paquebot qui sur le mouillée glissait pas mal du nez en entrée de courbe (moins qu'une traction quand même), puis si on mettait gaz il fallait compter avec le temps de réponse du turbo et l'arrivé de couple plus ou moins importante.
Bref, sur le mouillée à moins de placer le nez à chaque virage (ce que je ne sais pas faire) c'était tantôt sous tantôt survirage.
Et en cas de survirage, il y avait pas mal d'inertie dans la dérive.
En MX5 le nez est vraiment ultra léger.
En entrée de courbe la voiture sous vire doucement.
En milieu de courbe j'ai tendance à glisser un peu des 4 roues.
Et en sortie c'est l'arrière qui enroule gentiment.
Franchement je suis bluffé des vitesses de passage en courbe sous la flotte et du comportement ultra saint de la voiture.
Là où en 200SX je roulais sous la pluie avec un oeuf sous le pied droit; je roule quasi normalement en Mimix.
J'adore cette caisse!
(n'est ce pas Charsaud? 
...meme si je ne suis pas un Fangio 
que jamais je ne changerais mes amortos! 
et un pilotequi se débrouilel + que pas mal