Ma jeune est belle NA, de novembre 1991, a passé ce matin son contrôle technique.
Nous avons la chance, ma NA et moi, d'avoir dans notre cartier un contrôleur technique pur et dur.
Ici pas de complaisance, pas d'à-peu-près, du règlement que du règlement .
Si ta voiture n'est pas claire passe ton chemin la contre visite sera ta peine.
C'est d'un ancien garage de mécanique venu au CT pour des problèmes de santé. Le patron a fait plusieurs fois le Dakar. Ici on aime l'auto. Voilà le décor planté, revenons à la réalité, mon CT.
Comme je suis joueur la semaine dernier j'ai décatalisé ma voiture avec un bête "tube Afrique".
Et oui j'avais un pont à ma disposition ça ne se refuse pas.
La voiture arrive et dès qu'il passe en dessous il me dit "vous avez enlevé le cata"
il regarde sa machine ou toute les donnés de la carte grise sont inscrit
"elle est de 91, donc le teste de pollution sera celui des voitures avant 94 c'est a dire non catalisé.
Mesure au ralenti et basta . Après 94 avec cata il y a un teste en 2 partie; régime entre 2500t/mm et 3000t/mm et celui au ralenti.
Donc ma voiture à passer le CT avec un tube Afrique.
J'en est profité pour lui demandé son avis sur les durit avia ?
Pour lui aucun souci . C'est même mieux pour le freinage
Et si je veux monter un kit Wilwood 4 pistons?
Aucun souci la voiture doit freiner en fonction du poids du train de roulant,
et d'une façon uniforme droite gauche c'est tout...
Alors heureuse ....
.
.
, le CT coutait normalement 60 euros ; pour 100 euros tu avis un CT OK).
