Faut lire tous les post , 500€/an.

Faut lire tous mes mots (berger / bergére )

nb :
- J'ai écris "en moyenne" et tout le monde sait qu'une moyenne ne peut être réalisée avec une seule indication, une seule référence.
- Je sais bien que MRSpassion a indiqué 500 € page N-2 (pourquoi j'ai marqué 500 -et pas 400 ou 600-dans ma précédente question)

Et bien les écrire... bergère

C’est un forfait

Ils vont même plus loin moi j’ai 4 ans d’entretien offert/inclus dans mon financement

La mienne est de 2021 donc premier entretien en août mais pas de gros soucis non pris en garantie ça a l’air plutôt tranquille

Par contre sur circuit ça defonce les consommables comme des bières dans une soirée pizza/foot

Elle est interessante cette A110 ...

Peu de malus
Entretien faible
"Longue" garantie (entretien offert dans certains cas)
Elle fonctionne plutôt pas mal
Légére
Bien équipée
Confortable
"pas chère" (pour ce qu'elle offre)
Design (pour certain, de mon coté, je n'accroche pas du tout)
Pas mal de concession (pour entretien sous garantie)

Lui manque le coté cabrio pour ceux / celles qui le désirent.
En cabrio plus soft, la MX5 est la.

Le "must" aurait été un véhicule disposant des avantages des deux mais ... il n'existe pas . (*)
Donc je comprends MRSpassion, pourquoi tu as les 2

(*) quoi que si, chez Porsche (ex : 718 spyder) mais il y a le malus énorme, plus de poids et les entretiens qui changent la donne

La 4C Spyder combine performance et légèreté mais
- la direction est immonde (à un niveau deal-breaker pour moi)
- c'est un très mauvais cab intolérable au dessus de 100km/h (bon c'est plutot une targa)

Sinon une Lotus Elise avec en points négatifs
- une qualité d'assemblage/finition pas à la hauteur
- un certain côté radical moins compatible avec une femme
- c'est pas un super cab (c'est aussi plutot une targa)

avec :

La 4C Spider :
- fiabilité plus que discutable
- poids annoncé en dessous de la réalité
- visibilité arrière très mauvaise
- parebrise trop enveloppant pour un cab / une targa
- aucune place dans le coffre quand décapoté
- boite non manuelle (génant pour certains)
- prix occasion

Lotus Elise :
- y entrer et y sortir sont compliqués (peut-être coté radical comme tu l'indiques)
- rangement quasi nul
- aucune place dans le coffre quand décapoté
- sécurité au niveau de l'arceau central (scalp possible - personne n'en parle )
- affichage vitesse fait vieillot (non digital excepté les derniéres)
- pas airbag sur le coté
- climatisation (quand existante) trés peu fonctionnelle

Sur https://www.4c-forums.com/threads/has-a ... 737/page-2, ils indiquent que la 4C est plus "pratique" qu'une Elise.

Pour moi, l'Elise est plus jolie (car plus petite) mais vraiment de pas bcp.

Vue ce midi.

Pour moi, la finition ou les éléments repris des autres, ça m'indiffère totalement. Pour vous donner une idée, j'adore l’intérieur des BX phase 1, c'est dire l'importance que j'accorde aux finitions

Pour votre hors sujet vous avez déjà ce topic les gars : viewtopic.php?f=7&t=36534

C'est vrai (et le sujet cité, bien que moins vieux que celui d'ici dispose de deux fois plus de message) mais il faut reconnaitre que le "Mx-5 VS All" comprend le ALL donc aussi les véhicules précédemment cités

Le sujet n'est pas aussi "hors sujet que cela" au final

Disons pas plus (encore moins) que de voir une MX à coté d'un WRANGLER ou équivalent, ce qui fut présent à de multiple reprise.

Ah la Mustang !!

Une Mach1 vue à Cologne la semaine dernière :

Belle bête.

Je plussoie Fred-ql, après 95 pages, c'est un peu normal de perdre de vue la proposition de départ, et qu'on interprète le titre chacun à sa façon.