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Mx-5 VS All
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Auteur :  Tonton Tige [ Lun 24 Jan 2022, 10:55 ]
Sujet du message :  Re: Mx-5 VS All
:aie: :aie:
Auteur :  DamDam [ Lun 24 Jan 2022, 15:37 ]
Sujet du message :  Re: Mx-5 VS All
J'ai mal vu j'ai mal vu :oops:

C'est une LaFerrari ? ou une autre supercar/hypercar ?
Auteur :  Ancelin [ Lun 24 Jan 2022, 16:18 ]
Sujet du message :  Re: Mx-5 VS All
C'est une LaFerrari :oui:

---
Quelques photos de ma MX en bonne compagnie. :love2:

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Auteur :  Orangemécanic [ Lun 24 Jan 2022, 16:26 ]
Sujet du message :  Re: Mx-5 VS All
Oh, la voiture de Tintin ! :o

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:ptdr:
Auteur :  Tonton Tige [ Lun 24 Jan 2022, 16:26 ]
Sujet du message :  Re: Mx-5 VS All
Sympa la Ferrari bleue ! :love: :red:
Auteur :  Ancelin [ Lun 24 Jan 2022, 16:34 ]
Sujet du message :  Re: Mx-5 VS All
C'est une LaFerrari aussi.
Auteur :  DamDam [ Lun 24 Jan 2022, 16:51 ]
Sujet du message :  Re: Mx-5 VS All
C'est ça ! Rigolez rigolez ! :x :x :red:
Auteur :  Karagheuz [ Lun 24 Jan 2022, 18:13 ]
Sujet du message :  Re: Mx-5 VS All
Mon cœur penche plutôt pour la 480. SI ce n'avait pas été un moteur Renault, j'en aurais probablement déjà une :)
Auteur :  wolf56 [ Mar 25 Jan 2022, 08:02 ]
Sujet du message :  Mx-5 VS All
Qu’y a-t-il à rapprocher à ce moteur?
Ma 1ère voiture (super5 gtx) en était équipée avec carburateurs 90ch et je n’en garde que des bons souvenirs.

Dans la Volvo cela donnait ça :

Extrait de https://www.downshift.fr/youngtimer-vol ... 1988-1995/

Moteur (B18FT)

Répondant au doux nom de B18FT, le moteur de la Volvo 480 Turbo est un 4 cylindres turbo (Garett T2) développant 120 ch et 175 Nm de couple, couplé avec une injection Bosch LH Jetronic 2.2.

Fait historique intéressant : Renault et Volvo étaient partenaires à cet époque. Ainsi, lorsque le constructeur suédois a développé la Volvo 480, il s’est appuyé sur Renault pour le moteur puisque le bloc transversal F2N se prêtait bien à l’opération. Oui, les spécialistes l’auront reconnu. Il s’agit du même moteur que la Super 5 Bacarra/GTX et la R21.

Fiche technique synthétique de la Volvo 480 Turbo


Moteur : 4 cylindres (1721 cm3) turbocompressé (Garett T2)
Puissance : 120 chevaux
Couple : 175 Nm de couple
0 à 100 km/h : 9,3 secondes
Boîte de vitesses : 5 rapports (manuelle)
Poids : 1055 kg
Construite initialement pour le marché américain, la Volvo 480 Turbo n’exploite pas autant son turbo contrairement à ce qu’on pouvait penser. Refroidi par eau et soufflant à seulement 0,35 bar, sa présence se justifie seulement afin d’apporter du couple très tôt. Ses 300 kg de plus n’aident pas et rendent le moteur presque sous dimensionné.

Mais ne nous faites pas dire ce que nous n’avons pas dit. Le moteur reste fiable et expédie le 0 à 100 km/h en 9,3 secondes. Ce chrono la place tout de même (en ligne droite) aux côtés de la Citroën AX Sport (9,2 secondes) ou encore de la Peugeot 205 1.6 GTI 115 (9,1 secondes). Il lui aurait manqué 16 soupapes, ou 8 soupapes de plus, pour vraiment assumer un caractère sportif. Dommage, ce moteur existait sur la Renault 19 16S, mais Volvo se contentera d’en rester là…

Et extrait du forum 480:

https://www.volvo-480.org/forum/viewtop ... &start=325

Re: Plus gros kilométrage
Citer
Message dim. 12 mai 2019, 08:27

Dgrimaud (ex Nikoff)==> 480 ES 1995 : 480 001 km :mrgreen:
Cartman==> volvo 480 ES 1990 : 480 000km
Vtec==>Volvo 480 Turbo 1989 : 392000 kms
leon64==> Volvo 480 Turbo 1989 : 341 000 km
rvlo==>Volvo 480 Turbo 1990 : 296 810 km
Harry==>Volvo 480 Turbo 1990 : 291 327 km
tedboy88==> volvo 480 turbo 94 : 289600 km
boudav67==> volvo 480 ES : 282000 km
coritoni==> volvo 480 ES GadgetoMobile : 280000 km
aloïs ==> Volvo 480 Turbo 1988 : 275 000 Km
CRAVENA==> Volvo 480 GT 1995 : 270 000 km
Jerlab==> 480 Turbo 1995 268 480 km
Dams==> Volvo 480 Collection 1995 : 266 000 km
matteo69==>480 S BVA 1993 265 800 km
Aspart67 ==> 480 ES : 265000 km
jlb==>Volvo 480 ES 1990 265 000 km
Harry==>Volvo 480 S 1994 : 257 000 km TOTAL = 548 327
F59562==>Volvo 480 ES 1987 : 256 541 km
Ceyal==> Volvo 480 S 1993 : 245 000 km
jihem64==>Petite Peste 480 Turbo 1990: 242 000 km (Chgt compteur)
Auteur :  Karagheuz [ Mar 25 Jan 2022, 08:32 ]
Sujet du message :  Re: Mx-5 VS All
Son logo, juste :)
Plus sérieusement, en françaises, je n'ai que du Citroën (tu temps ou la marque valait encore dire quelque chose), et il faudrait vraiment une affaire en or pour que je craque (alors que récupérer des rougnes chevronnées, j'ai déjà fait, et j'en ai gardé :) )
Auteur :  Orangemécanic [ Mar 25 Jan 2022, 09:29 ]
Sujet du message :  Re: Mx-5 VS All
Et cette alliance a permis d'avoir une Renault avec un 5 cylindres ! :love:

Mais bon, je n'aimais pas la Safrane ! :tantpis:

A+, Gilles, qui aimait bien les "vraies Citroën" aussi. :cry:
Auteur :  chris69210 [ Mar 25 Jan 2022, 11:28 ]
Sujet du message :  Re: Mx-5 VS All
Ma MX en vieille compagnie
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Auteur :  Karagheuz [ Mar 25 Jan 2022, 11:52 ]
Sujet du message :  Re: Mx-5 VS All
La 203 plateau bâchée, c'est sacrément rare, elles se sont toutes pliées par le milieu.

Et puis c'est grâce à Renault aussi qu'on a eu des 6 coups français après-guerre. J'aime bien la Safrane, mais l'avant n'est as terrible... je préfère la R25 :)
Auteur :  Orangemécanic [ Mar 25 Jan 2022, 12:41 ]
Sujet du message :  Re: Mx-5 VS All
Ah, le type H, appelé "douze cents kilos" à cette époque, mon oncle, poissonnier sur les marché, circulait avec un "H", et un jour, sur le pont de chemin de fer, en croisant un bus, qui se manœuvrait autrement qu'aujourd'hui, s'est retrouvé à mordre le trottoir, résultat, le H a descendu le talus et fini sa course sur les voies ferrées et portes ouvertes, le poisson étalé partout ! :ptdr:
Trains arrêtés et nettoyage pour le matinée !

Pour Mike, c'était sur le pont à côté de la gare de Bondy ! :hello:

A+, Gilles, qui a une 203 bâchée de chez Otto ! ;)
Auteur :  chris69210 [ Mar 25 Jan 2022, 15:42 ]
Sujet du message :  Re: Mx-5 VS All
Mon oncle en avait un, mais je l'ai toujours connu sous le nom de TUB.
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