La RF reste du coup une bonne option. J'aurais aimé plus de retour, car je sais qu'on ressent tous différemment les éléments. N'hésitez pas a vous manifester.

Pour ma pomme, j'ai fais énormément d'autoroute avec ma ND, peut être ça qui m'a rendu plus sensible au bruit. Etant mon daily, pour aller au taf l'autoroute était quotidienne. Autant la conduite de la Mx5 toujours un plaisir, confort suffisant (la peinture est morte par contre), mais les bruits d'air sourd commence a avoir raison de moi, surtout Top Up.
Top Down, le bruit est plus puissant, comme une fenêtre grande ouverte au dessus de la tête, mais le côté ciel dégagé donne tellement le smile que j'arrive frais comme un gardon.

Sinon pour les gros trajets j'ai déjà fait un Tournai (Belgique) -> Nantes, allez retour en un week et Tournai -> Caen / Dijon / Metz. La voiture est confortable a rouler niveau assise, mais je suis K.O a la fin du périple, juste du au bruit, quand je fais certains de ces trajet en SUV de belle-maman je n'avais pas la même fatigue.

Classique... Que des bons points et avis Hallucinants partout, tu signes et tu tombes sur un gros point noir
Cela dit, faut tjrs voir son utilisation personnelle.
Je fais 90% du temps jamais plus de 70 kms d'un coup.
Et Encore la semaine au travail, 15 kms d'un coup..
Aller en montagne,max 150 à 200 kms mais ca arrive peut être 2x mois max. Là oui autoroute pour pas perdre du temps.
J'aime bien te lire M@c , car tu as ma voiture actuelle et la future donc un bon comparateur et en plus de supers analyses.
Bon je me rappelle pas de mauvais souvenirs avec ma New Beetle cabriolet vers 2006/2012 sur autoroute.
Et je suppose, même avec le filet anti remous que j'avais sur la VW, un cabriolet 2 places devrait être moins bruyant qu'un 4 places ? Vrai que dans les tests le point est peu abordé et pour moi une voiture doit être utilisable de manière universelle. Par chance elle dormira dedans chez moi et sur 2/3 des endroits où je bosse. Région avec assez peu de vandalisme (0 cas sur ma New Beetle).

Point à ne pas négliger, j'avais donc 10/15 ans de moins.. Avec l'âge, on devient PARFOIS pénible pour le confort.
Je dis PARFOIS car dans la même catégorie du forum il y a un sujet sur l'âge des conducteurs et on en voit pas mal avec plus de 70 ans

Orehx5 Peinture morte devant ? Sur une 2017?
Aucun effort alors.
J'ai demandé au Japon 3 couches de plus

J'ai eu une New Beetle avant ma première ND, rien à voir au niveau du confort Top Down : chauffage, remous, bruits tout est mieux géré sur la ND.

Nouvelle série limitée au Japon, white edition:

Oui juste vu ce matin, jusqu'à fin mars.
Faut pas oublier qu'un cabriolet sera plus vite sale avec le temps à l'intérieur. Et même de manière générale les teintes claires de sièges vont moins bien vieillir.
Pas le choix de couleur pour mes Recaro.
Par contre j'aime bien les rouges de la 100th

Oui le blanc c'est beau, mais seulement dans les premières semaines

Elle est disponible dans toutes les teintes.
- Siege Nappa Blancs
- Rays.
- Brembo rouges.

Au japon elle sera disponnible au Du 10 décembre 2020 au 31 mars 2021 et le nombre n’est pas limité !

L'histoire ne dit pas si elle va être dispo en Europe et si Mazda la proposera en 2.0l
https://blog.mazda.com/archive/20201210 ... zSEtACJFbM
https://www.mazda.co.jp/cars/roadster/g ... imit=upper

En tout cas, elle a du panache

J'ai du cuir blanc dans mon CX-5 Machine Grey depuis 3 ans et il reste splendide, il faut juste faire un peu plus attention.

En revanche effectivement je ne l'aurais pas forcément pris pour la ND.

De toute façon la question ne se pose pas vu que les Recaro du pack sport sont forcément gris / noir (+ le liseré rouge, d'ailleurs j'eus préféré pouvoir bénéficier du liseré gris clair du modèle 2021).

Ah il est gris clair en 2021 ? Lu nulle part...
Bon rouge aurait été sympa (pour contrarier)
J'aurais donc les surpiqûres grises claires.
Et wireless Android Auto.
Effectivement les Japonais eux ont pas le 2.0. La raison là connais pas.
Mais ils ont le sport pack avec le 1,5L? Faut que je regarde

Sinon, question bête c est Brembo la marque de tous les freins ND?

Que sur les 30ae et à l'avant (et en option aux US)

Sinon Mazda (enfin sans nom?)
Oui comme amortisseurs Bilstein avec sport Pack et sinon classique..
En passant ( mini HS) vient de voir que cette belle 30th avait d'origine l'Alcantara sur portes et tableaux de bord. Non disponible en options mais en accessoires pour les autres. Donc monté d usine dans la 30th alors que pour les autres ça doit être fait (ou mal fait)par le concessionnaire

Il y a juste à démonter les garnitures en plastiques et les remplacer par celles en alcantara.
Il n'y a pas de raison que ce soit mal fait.

Par contre faudra avoir le chéquier bien accroché.

- Prévoir prêt de 1000€ pour le tableau de bord + les contre portes.
- Rajouter 300€ si tu veux aussi les bottes du frein à main et du levier de vitesse.
(des bottes se trouvent à beaucoup moins cher sur redlinegoods.com par exemple).

Faut démonter les contre-portes pour récupérer la partie couleur carrosserie : mazda livre la partie Alcantara + partie basse.

Cela le fait penser que j'ai toutes ces pièces de mon ex rouge dans le grenier...

En comptant sur "la magie de Noel", tu devrais pouvoir les faire disparaitre du grenier avec une annonce sur le forum.

A quelle banque on peut prendre le prêt?