La mienne vient de Pologne, et rien sur la carte grise. Par contre le livret électronique mentionne son CV complet

Je ne connaissais pas, merci

Exactement ce que j’allais écrire.

une question me taraude : le boite de la mx5 se retrouve-t-elle sur d 'autres voitures notamment de la gamme mazda ?

Ca m'étonnerait, cette boîte n'est utilisable que sur une propulsion (question de longueur de carter et de différentiel externe), et il me semble que la MX-5 est la seule propulsion de la gamme.

Sur la Morgan Trois roues.

Sur les Ginetta G40 (et dans la GT86 ?)

La boite de NC équipe les Morgan three wheelers

En pensant à la Ginetta, quelqu'un a t il déja vu la Hyundai i30n ? Apparemment c'est un sacré bide.

Déjà vu oui, un châssis pas terrible pour la tenue route, ça vaut clairement pas une 308 GTI.

Je pose cette question aux détenteurs de ND, vous vous êtes jamais posé la question de partir sur une RF ?
Aujourd'hui je dispose d'une ND 160 en voiture quotidienne (plus de 10K a son bord) avec de l'autoroute en parti.
J'adore être a son volant et faire un peu d'autoroute ne me dérange pas du tout.
Mais je la trouve assez bruyante passé les 100 km/h, je me dis qu'un toit rigide pourrait être plus confortable vu que le bruit sera plus contenu. Sur les topics apparemment depuis 2018 les RF ont les joins revu pour éviter les bruits parasites.
J'ai peur aussi pour la toile, je trouve qu'elle marque vite.
J'ai vraiment l'impression que la ND c'était l'auto weekend et la RF la daily.

Il y en a t-il qui ont fait les conversions softtop / hardtop dans un sens comme dans l'autre ? Avez vous une différence notable. Les avis sont très mitigés et je sais qu'en un seul essai en ville, je n'aurais pas un ressenti réel à l'utilisation quotidienne.
Merci

J'ai les 2 depuis 1 mois. La RF est clairement plus silencieuse capotée. Le toit est bien fini avec son tissu, on a vraiment l'impression d'être dans un vrai coupé. Mais ce que tu gagnes top up tu le perds top down avec des remous nettement plus présents passé 100 km/h.

Moi j'ai pas les soit disant nouveaux joints et je n'ai aucun bruit parasite toit fermé en tout cas. J'ai un pote qui as une NB où il a mis un hardtop, je lui avais justement posé la question le weekend dernier et il m'a dit que c'est déjà mieux insonorisé que la capote le hardtop, ce qui est plutôt logique de toute manière.

La boite 5 de la NC équipe aussi les Caterham 275.

J'ai que 2k kms au volant de la ND 30AE (ST), mais il apparaît clairement qu'elle est plus sujette aux remous d'airs que la NC. J'ose pas imaginer en RF. Un peu déçu sur ce point !