ahah et depuis quand ? parce que pour info il équipait encore le 3008 en 2016!

bizare, j'ai ça sur ma Golf Sportsvan de mars 2017

m@x

Mais vous avez un bouton ou un loquet pour déverrouiller manuellement non ?

C'est interdit pour pouvoir rapidement évacuer une personne en cas d'accident / incendie.

En cas d'accident, le déverrouillage est automatique, dès que les capteur de choc en détecte un (avec un minimum d'impact quand même) elles se déverrouillent seules.

Est-ce que tu peux nous dire d'où tu tiens ces infos? ça date de quand? (parce que jusqu'à il y a peu c'était en série sur la majorité des véhicules!!!)

Ce n’est pas interdit !

On tourne en rond là

Il y a peut-être des pays dans lesquels c'est interdit raison pour laquelle c'est prévu de pouvoir l'inhiber logiciellement.

Je n'ai trouvé aucun texte concernant cette interdiction cependant il semble que certaines marques aient livrés des véhicules avec le logiciel paramétré de manière à inhiber cette fermeture auto en roulant (NISSAN , VW ou peugeot), . IL suffit alors d'intervenir sur le logiciel (odb ou valise) ou les réglages des paramètres pour le remettre en fonction.

Donc, pour ceux qui n'ont pas entendu........pas de loi dans ce sens en France

néanmoins, la fonction n'est pas dispo sur MX-5 retour de ma concession.

C'est le verrouillage qui est interdit ou le fait qu'il soit impossible d'ouvrir, de l'intérieur, une porte une fois verrouillé ?

En effet, il y a un an ou deux, une jeune est décédé à cause de cela (car il n'a pas pu ouvrir la voiture de l'intérieur).

Etonné, j'ai vérifié sur mon audi 170CV et cela était vrai. Sans clef, impossible d'ouvrir le véhicule de l'intérieur.

Sur la version suivante, il est possible maintenant de le faire...

On ne parlait que de la fermeture automatique des ouvrants en roulant, pas du blocage total de la voiture (qui effectivement peut être dangereux!).

ok, donc question différente en effet

On en a déjà échangé sur ce topic (ou sur un autre). Certains véhicules avaient un verrouillage automatique qui s'activait passé une certaine vitesse mais sans bouton ou loquet pour le désactiver, la porte se déverrouillait depuis la poignée intérieur du véhicule (avec les clés dans l'habitacle en plus). Or lors d'un choc violent la poignée peut être inatteignable ou le système bloqué, voir la clé éjectée hors de l'habitacle.

Les fabricants doivent donc permettre la libération de la portière par les secours (du moins en UE), principalement avec un bouton au niveau de la portière. Il y a aussi la libération de la portière en cas de déclenchement des systèmes de collision. C'est pour cela que tous les fabricants n'ont pas le même système de verrouillage selon si le véhicule est vendu en Asie, Amérique ou Europe, on le voit bien chez Mazda.

C'est dans la conformité CE qui reprend les différentes directives européennes pour la conformité des véhicules de tourisme. Le fameux COC que te remets ton concessionnaire.

Ok bon la nôtre est 1ère, les suivantes sont toutes des jap ou coréennes à l'exception de la Fiat 500.
il dit quoi sur les dessous de la mazda je pige pas bien?