Pas vu plus d’infos sur le 1er juillet que sur le 1er mars!
En fait, il n’y a qu’une rumeur qui parle d’un report à juillet.
Comme dit chronogps, il faut attendre et prier!

finalement le malus WLTP est bien appliqué depuis le 1er mars et c'est tant mieux ...

concernant le tarif des MX5, il va bien falloir composer avec ces nouveaux tarifs, certains qui parlent de "vol" sans connaitre les tenants et aboutissants.... ce sont nos technocrates du coté de Bruxelles qu'il faut blâmer pas Mazda ,compte tenu des amendes que Mazda va devoir payer à l'UE , et la MX5 contribue à saler l'addition par ses rejets bien au delà de l'objectif assigné...
ne pas oublier aussi la valeur de l'euro qui dégringole et écrase les marges des importateurs mazda européens voilà c'est dit

Mea culpa je viens de me rendre compte que j'ai raconté des âneries au sujet de la parité, l'Euro à effectivement baissé par rapport au Yen, de 5,45 % sur 1 an de Mars 2019 à Mars 2020
Donc O.K. pour une augmentation de prix, mais je pense quand même que c'est excessif.

Euh... Je pense qu'on peut raisonnablement penser que les amendes ne seront pas appliquées compte tenu des événements...

De plus la Belgique par exemple n'a pas subi une telle hausse, si on compare à équipement égal.

Une augmentation d'environ 5000€ en Belgique. Combien en France ?

3000 Euro d'augmentation sur 1.5 Sélection ST
3400 sur 2.0 ST
Même s'il y a quelques équipements en plus, comme caméra de recul, lumière d'accueil, plaques de seuil de portes, et un ou deux petits trucs, ça fait 10,1% pour la 1.5 et 10,56% pour la 2.0... Enorme !
Et dire que le gouvernement veut nous faire croire qu'il y a une inflation de 1%...

5000euros?!

Par rapport à ma ND de 2017, 5500€ de plus pour une 2.0L rouge (full options mais sans Bilstein / Recaro).
En 2018, il y avait eu une augmentation de 500€.
Le prix du Soul Red Crystal est aussi plus cher que l'ancien Soul Red.
Je ne me rappelle plus de prix des ND belges en 2019 mais il me semble qu'il n'y avait pas eu d'augmentation significative par rapport à 2018.
On ne doit pas être pas loin des 5000€ d'augmentation pour 2020

Mazda en profite car il n'y a aucune concurrente sur le marché à part la 124 Abarth depuis la disparition de la Fiat 124.
Les Allemandes sont plus lourdes et encore plus chères.

Plutôt 4200 € dans la finition que je vise. De toute façon je comparais à configuration comparable Belgique vs France pas 2020 vs 2019. Et la version belge est moins chère que la version française même en 2020 avec une augmentation supérieure de 2019 à 2020.

Tu as pourtant écrit que "la Belgique n'a pas subi une telle hausse"

Et pourquoi toujours se plaindre en comparant avec les prix pratiqués à l'étranger ?
A choisir, je préférais payer ma voiture au même prix qu'en France et ne plus payer 2000€ par an de taxes et assurance
C'est comme comparer les salaires avec le Luxembourg et la Suisse, installez vous là-bas et vous verrez que l'avantage financier n'est plus très important

Sauf que, je cite Philippe Geoffroy lors d'une conférence de presse début Juillet, "nous ne répercuterons pas sur nos clients les amendes dont pourraient souffrir Mazda France suite à l'annonce des nouvelles réglementation européennes".

Tu as raison.

Quelqu'un a demandé à Mazda (de n'imorte quel pays européen vu que la hausse semble générale) la cause de cette augmentation ? Je suppose qu'il n'ont pas fait de conférence de presse depuis l'annonce des tarifs ?