C'est quasiment 10 000€ de moins qu'en France

Sans doute une voiture de showroom, dont la concession veut maintenant se débarrasser, probablement en prévision de l'arrivée des modèles restylés. Donc une offre unique et non déclinable à un modèle 2024, et d'où aussi l'absence de mention d'un délai de livraison

Si j'ai bien suivi (de loin ), il y a assez peu de différences concrètes entre une 2022 et une 2024, donc si le vendeur tombe sur un client qui n'est pas à ces différences près et à qui la configuration convient, quelques k€ contre 2 ans et quelques km, c'est un deal qui se tient.

Hier en concession, une magnifique Homura Soul red Crystal affchée à plus 45 000 €, malus inclus... je fais remarquer au commercial que c'est un modèle 2023, il me sort "avec la remise, ça vous la fait à 44 000 € "
Il vaut mieux en rire qu'en pleurer

Quels prix!
Quand je pense que j'ai payé ma ND 2L seulement 28.120 euros en 09/2016!

tu peux pas comparer un prix FR métropolitain avec les prix sur ton ile

elle était à 32.000€ à son lancement en sept. 2015, hors malus, hors remise
elle est affichée 43.500€ maintenant pour continuer à avoir les sièges recaro, hors malus, hors remise

Soit 36% d'augmentation en 8.5 ans


Et après vérification, on constate sensiblement la même augmentation sur toutes les finitions

Je suis passé ce soir, devant la concession brestoise; une ND sur le trottoir avec une pub dessus "-3000 €"; sûrement une modèle 2023, pas vu de différence par rapport à la version 2024, mais ça m'étonnerai qu'ils fassent un geste sur ces dernières !

Si si
J'ai commandé une ND3 2024 et obtenu une bonne remise

Ce n'est pas demain que je vais remplacer ma RF First édition que j'ai eu avec une bonne remise en Mars 2017 et qui d'origine à les Récaro, la peinture métal, les jantes BBS, Pack Alcantara, Suspension Bilstein, barres anti-rapprochement. Elle à 7 ans et 40.000 km et elle est comme neuve.

Il n’y a pas eu que des augmentations.

Il y a eu également des améliorations qui, même si ils ne justifient pas de lâcher l’une pour l’autre, sont pour autant bien là.

Les améliorations apportées depuis la first edition :
- passage de 160 à 184cv,
- nouveau différentiel à glissement limité,
- réglages améliorés pour la direction assistée électrique et le système de contrôle de stabilité.
Pour la seule partie « performances  ».

Il y également :

/ Design extérieur : des feux à LED
/intérieur : nouvel écran tactile de 8,8 pouces, nouveau rétroviseur sans bords
/ Sécurité : régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d’urgence automatique à l’arrière.

ça fonctionne comment l'adaptatif sur une boite manuelle ?

Bonjour à tous. De nouveaux équipements de "sécurité" obligatoires fleurissent à bord des véhicules neufs et je me demande si Mazda a réussi à intégrer le fameux e-call à bord des MX5 ?

Pareil qu'avec une boite auto sauf qu'il n'y a pas de changement de vitesse
Mais il me semble de toute façon que ce ne sera pas présent chez nous à cause du manque de place pour le radar avec les plaques européennes.


C'est présent sur la 2024, mais seulement pour certains pays...

Merci

Les premières MX-5 (2024) sont arrivées en France, des photos ont été publiées sur FaceBook et elles n'ont pas ce fameux radar, effectivement !

Et ça va jusqu'au calage moteur ?