Le capot plongeant, c'est toute une histoire sur l'Ami 6. En gros ils voulaient faire une Mini DS, mais les normes sur la hauteur des phares ont changé, et F. Bertoni a gardé son capot plongeant et s'est lâché sur le côté baroque. Il considérait l'Ami 6 comme son chef d'œuvre (il a quand même créé la Traction et la DS, quand même !)

Celle de la famille dans les années 60, avec mon petit frère dessus :

Vu l'épaisseur des tôles, ils n'avaient pas peur
Sympa !

Ah oui bien vu !
Du coup la Secma me parait moins moche maintenant...

Déjà qu'en 105ch, ca envoyait bien à Folembray, j'adorerais faire un tour dans ce F16 Turbo

La mienne en cours de repeinture par mes soins fin des années 70 avec mon petit frère à côté

Une Club aussi ? En tout cas 68 ou 69 on dirait. Moins de dix ans au moment de la photo

Celle qui me reste :

+1

Je dirais meme: +1/43

@ karagheuz, oui bien vu c'était le break club blanc carrare, avec sièges rouges couchette d'un coup de manette à l'avant
@ Rescht, il ne me reste que des photos, la rouille l'avait prédécoupée, j'ai dû finir moi même le travail pour la mettre en déchetterie
@ Orangemecanic, moi aussi je regrette de n'avoir pas pu la garder

En premier, les entourages de phares m'ont semblé gros... donc Club, et pas de catadioptres sur les ailes arrière, donc 68 ou 69
On peut effectivement deviner les sièges séparés aussi, mais dès au moins 67 on en trouvait.

Chez Bpette il y avait également des Ami 6 lorsqu'elle était petite. La première était une "normale" et la deuxième une break. Je n'en sais pas plus sur les versions.





Lorsque ses parents avait acheté la première, ils avaient également acheté sa reproduction au 1/43. Seule la miniature à traversée la années, nous l'avons à la maison.

Si ça t'intéresse, ce qu'il y a de plus facilement remarquable
-tu as eu trois types de feux arrière, liés aux années. Les pots de yaourts jusqu'en 65, les cônes séparés jusqu'en 67, et les trapèzes à catadioptre intégrée sur les deux dernières années (repris ensuite sur les deuches).
-Break et berline (facile)
-feux avant normaux, et les gros doubles sur la finition club, uniquement les deux dernières années.
Ensuite deux constructions de moteurs :
-deux versions de l'ancien, 21 et 25,5cv, et le plus moderne avec 32cv (filtre à huile, carbu double corps, pédalier suspendu, etc.)

Après, si tu veux aller dans les détails, c'est presque sans fin (ouverture du capot par l'extérieur, puis l'intérieur, voltage, dynamo interne, puis externe, puis alternateur avec l'arrivée du 12v, forme des emboutis de l'habillage du moteur, banquettes, sièges séparés, type de moquette, entourage de vitre en allu avec nombre et taille de nervures qui varie, vissé sur la porte, puis soudé et en acier....)

T'es une vraie bible sur l'Ami 6 Karagheuz
Bpette était trop jeune pour se souvenir des détails et nous n'avons pas mieux que ces 2 photos pour les identifier. Il faudrait que j'essaye de faire des scans de meilleur qualité.