Je rêve ou tu as enlevé les garnitures jusqu'à exposer tes conduites de réservoir d'essence?


Et toutes ces tôles intérieures sont non peintes ?

Vue pareil sur miata.net et Le gain est trop minime, par contre si c'est ta voiture et que tu veux remettre la tôle qui protège les conduites de carbu tu va galérer car le boulon tout à gauche est différent et tient avec un écrou qui tombe derrière les panneaux de carrosserie.

Oui c'est la photo provenant de miata.net

L'ancien proprio de la NC a aussi tout virer. Et colé une fine moquette au fond.

Elles sont peintes, sauf celles en inox

J'ai eu une Yaris et une Mazda 2 avant la RF, hormis les bruits de vent à 130km/h au niveau de la vitre que tu n'as pas sur une portière avec montant, ce n'est pas plus inconfortable ou bruyant en Miata. Certains veulent visiblement que leur MX-5 ai le même confort qu'une berline allemande à 60k€ ou n'ont pas compris que si on entend le compartiment moteur, c'est parce que c'est fait exprès...

Bon c'est fini cette petite crise?
Absolument personne ici ne s'attend à ce que la MX ait le confort d'une compact.
On est juste plusieurs à avoir eu la CONFIRMATION que cette voiture est usante à 130km/h sur l'autoroute par rapport au confort auxquelles les voitures contemporaines nous ont habitués! On s'en doutait mais c'est confirmé!
Chacun peut être super content de sa voiture et en même temps se dire qu'il aurait souhaité un peu plus de ceci ou de cela... c'est pour le plaisir de discuter, ça veut pas dire qu'on va revendre nos caisses...

Oui voilà. Evidemment que je le savais, j'ai essayé avant d'acheter. Je n'ai jamais dit que je voulais une voiture confortable et autoroutière Juste que les trajets sur autoroute sont difficiles.

Si j'achète une voiture autoroutière pour tous les jours et que je me plains que c'est aseptisé alors on va me dire qu'il fallait prendre un roadster


C'est la sensation que j'ai eu. J'ai essayé la RF après un an et demi de conduite en ST en vue de remplacer ma première ND 1.5L, et j'ai été déçu. J'étais prêt à l'acheter avant pour améliorer mon confort lors de grands trajets. Le niveau de bruit était équivalent voire supérieur, pour une voiture plus lourde et plus chère j'ai vite fait mon choix. Elle a d'autres avantages, mais c'est pas ce que je cherchais.

Hello,

J'amène bientôt ma ND à la révision des 3 ans et j'ai remarqué quelque chose il y a peu qui m'interpelle : quand je mets la clim, j'ai l'impression que le moteur de la clim s'arrête toutes les x secondes, et repart aussitôt. En effet, je sens bien que le compresseur semble s'interrompre avant de repartir.
Sur mon CX-5, pas ce phénomène : une fois la clim activée, je ne ressens pas cet effet "stop & go" ( ).

Est ce que ça vous fait ça également ?

Je vais leur demander de faire un checkup à ce niveau là, même si j'ai encore 2 ans de garantie (extension souscrite à l'achat).

Merci d'avance.

Quand je mets la clim (c'est une manuelle mais ça change rien) y'a un petit clac de mise en route et ensuite plus rien, pas de sensation d'intermittence...

@spike certains journaux ont également remarqué que la RF n'était pas moins bruyante... ça paraît un peu étrange mais c'est comme ça... (je pense que le gain objectif de dB par rapport à la toile est compensé par des sifflements aéro plus importants?)

Je pense que le bruit est équivalent. Celle que j'avais essayée avait des bruits d'air au niveau de mon oreille gauche mais hormis cela le bruit était grosso modo le même. En fait je pense que la quasi totalité du bruit vient de l'absence d'isolation au plancher et de la proximité avec la transmission. Donc que le toit soit en toile ou en taule ça ne change rien.

@Fabien1176 C'est tout à fait normal sur la MX5, le compresseur ne fonctionne pas en continu

Même chose sur ma nd 2018. A l'arrêt, on entends le compresseur qui se met en route puis s'arrête.
C'est normal, mais c'est pas super agréable, on dirait qu'un truc est pété

L'isolation phonique est un peu meilleure sur la RF mais ce n'est pas révolutionnaire malgré tout. On entend surtout la différence quand une autre voiture te dépasse par exemple. C'est surtout au niveau thermique qu'il y a plus de différence ça prend moins facilement le chaud en été ou le froid en hiver.

Hier sur l'autoroute il m'est arrivé plusieurs fois de vérifier que j'avais bien remonté les vitres tellement j'entendais le bruit (dépassement de camion par exemple), ce qui ne m'arrive jamais avec mes autres voitures. Pas grave comme défaut. Plus gênant la visibilité 3/4 arrière droite capote fermée, avec l'appui tête passager qui n'arrange rien il y a des intersections en Y où je vois que dalle sur ma droite.

Même chose pour d'autres roadster cabriolet , sauf quand c'est ouvert mais là ...chacun décide