L'insonorisation sur voie rapide (à plus de 110), ça marque au début quand on vient d'une voiture normale, mais ça ne choque rapidement plus.

Pour le système multimédia, il est bien plus ergonomique que celui de BMW. Pour palier à l'interface, je te conseille d'y ajouter Android Auto/Apple CarPlay.

C'est vrai, on finit même par ne plus aimer les voitures où on n'entend rien... Quand je conduis la voiture de mon père, je me fais reprendre : "Mais tu peux passer la vitesse là, t'es pas obligée de pousser le moteur à chaque fois !". Mais punaise, je ne l'entends pas le moteur, je passe les vitesses à l'oreille, moi ! Je hais ces voitures modernes trop aseptisées, je veux l'entendre vivre ma voiture !

Sans être méchant, je me demande si certains se rendent comptent qu'ils achètent une MX-5 et pas une berline compact... Se plaindre que c'est bruyant en MX-5 sur autoroute Et pourquoi pas se plaindre que le V12 d'une Lambo est trop bruyant aussi ? Une MX-5 n'a pas le confort et l'agrément d'une compact comme la Mazda 3 ou une BMW ? Bingo, ça s'appelle un roadster !

@Stef-en-mimix

J'ai fait 1.200 kms de rallye là dedans : https://www.youtube.com/watch?v=kjCJULEMQoQ

Crois-moi que n'importe quelle auto est fade après ça

Ça me paraît tout à fait logique que le système relance la dernière source écoutée quand on rallume la voiture.

Je ne vois pas dans quel cas ça pourrait poser problème, le bouton pause fonctionne très bien, il est à 2 coups de molette. Je vois pour quelle raison quelqu'un utiliserait la fonction mute pour cela ??

Zenz, tu m'étonnes !

J'ai eu la chance d'essayer une MG A une fois, j'avoue que j'ai eu une pensée pour les automobilistes de l'époque, ceux qui descendaient dans le sud par la N7 pour leur premiers congés payés... Fallait être motivé pour faire 12h de route avec un boucan pareil, respect. J'étais quand même contente de retrouver le confort de ma ND après, comme quoi tout est relatif.

On n'a pas tous les mêmes besoins. Ma mx5 est mon daily et je fais énormément de kilomètres avec (+ 30K/an) car je suis expatrié en Belgique et je m'en sers assez régulièrement pour aller dans la famille en France. J'ai toujours voulu une mx5 malgré ça car là où je suis j'en profite (dans la famille et sur mon lieu de résidence). Mais faire les 450km sur autoroute c'est une plaie désolé.

C'est dommage que la RF ne soit pas mieux (même pire j'ai trouvé personnellement), car j'ai failli remplacer ma ST pour elle juste à cause de ça.

euh oui sauf que si tu es sur l'écran des conso par exemple, ben c'est pas du tout immédiat.
Rien ne vaut un bouton physique qui coupe la radio.

Pour répondre à laurenbou, personne n'est vraiment surpris, c'est juste qu'on a le droit de découvrir petit à petit, à l'usage, des limites d'un petit roadster bruyant

Pour le problème de bruit, moi c'est simple, la vitesse de croisière c'est 110kmh

Et si possible, prendre les petites routes, on prends + de plaisir au voyage, plutôt que dans la grosse série 5 avec le régul à 137

Ma RF est également mon daily. La semaine dernière je suis parti en vacances : 7h d'autoroute avec. Je n'en suis pas mort et ça ne m'a pas paru si insupportable...

Et encore une fois désolé, c'est comme si une personne qui habite Paris intra muros se plaignait de son break de 3m de long qui est difficile à stationner, personne ne l'oblige a en avoir un ! Si tu voulais un daily confortable et autoroutière, la Miata était sans doute la dernière des voitures à acheter... J'ai toujours du mal avec les défauts mis sur le dos d'une voiture alors que ce n'est pas du tout sa fonction. Oui la Miata est mal insonorisée et bruyante par rapport au reste du marché, c'est absolument normal c'est un roadster tape cul collé à 30cm du sol, mais ça se sait après 5 min de conduite lors d'un essai, on ne peut pas être surpris ou se plaindre de cela !

Merci.

Faut pas exagérer non plus, bientôt en vas nous faire croire qu'une capote en toile et mieux insonorisé qu'un toit rigide en alu.

J'ai jamais eu de cabrio ou targa avant la RF mais par contre je suis passé par beaucoup d'Allemandes avant, VW, BMW entre autre et sur la Mazda je n'ai pas remarqué de bruits forts ou anormaux par rapport à mes ex bagnoles, moi je la trouve assez bien insonorisée pour un coupé targa. J'ai fait 500 km d'affilé sur autoroute avec et aucun souci de bruits anormaux, je la trouve même très confortable.

+1
La plupart de ceux qui se plaignent du confort et de l insonorisation n'ont jamais eu de roadster et fortiori de mx5 autre génération.(la NC ST n était pas un modèle du genre alors les NB ou NA...).
Passez quelques semaines avec ne serait ce qu'avec une NC ST à faire de l'autoroute ( full stock pour commencer parce qu' avec une ligne inox après c'est hard rock!) et lorsque que vous reprendrez la ND vous lui trouverez le confort d'une ROLLS!

+1, quand on a de l'autoroute à faire et qu'il fait beau, on prend... la Wind. Fermée, certes c'est pas un palace mais c'est tout à fait supportable même à 130, on peut parler tout le trajet sans se taper une extinction de voix. Et pourtant niveau insonorisation, c'est une Twingo 2, je ne crois pas une seconde qu'une ND RF soit pire

Pour ceux qui trouvent que le volume du coffre est trop petit, il y a moyen de gratter un peu de place